Pressemitteilungen

Iveco und FPT Industrial in Berlin auf der Erdgasmesse NGV 2011

Iveco und FPT Industrial bewerten die von der NGVA Europe (European Natural Gas Vehicle Association) ausgerichtete Messe in Berlin als wichtigen Baustein auf dem Weg zu Antriebsalternativen. Mit der Messepräsenz und dem Sponsoring der Veranstaltung drücken Iveco und FPT, beides Unternehmen der Fiat Industrial Group, ihre Verantwortung gegenüber der Umwelt aus und verbinden damit den Willen, dieser bereits existierenden Alternative zum Diesel einen höheren Stellenwert zu verleihen. Ziel ist dabei nicht die Verdrängung des ebenfalls sehr emissionsarm und sauber gewordenen Dieselfahrzeugs, sondern die Erreichung eines sinnvollen Energiemixes. Denn jedes für den Transport von Gütern und Personen verwendete Kilogramm Erdgas verringert den Dieselverbrauch und nimmt damit tendenziell Druck von der knappen Ressource Erdöl.

Dass Erdgas als Kraftstoff zudem aufgrund seines günstigen Verhältnisses von Wasserstoff zu Kohlenstoff (CH4) bereits Euro VI Werte erfüllen kann, führte Giuliano Giovannini, Iveco Product Marketing Manager, auf einem während der Messe veranstalteten Workshop aus. Das verleiht dieser Technologie eine neue Bedeutung. Die Preisdifferenz des Gasfahrzeugs zum Dieselfahrzeug schmilzt wegen der aufwändigen Technologie zur Erreichung der Euro VI Vorgabewerte beim Diesel. Prognosen gehen außerdem von einer weiteren Spreizung der Preise beider Kraftstoffe aus, weil die Reichweite von Erdgas als größer gilt bzw. die Vorkommen als ergiebiger gelten.

Iveco verfügt auf dem Gebiet von Erdgasfahrzeugen über enormes und gewachsenes Know How und betrachtet sich in dieser Disziplin als Marktführer in Europa. Das Angebot beginnt beim Transporter aus der Daily Baureihe mit 136 PS. Aus einem 3 Liter Motor resultiert ein kräftiges Drehmoment von 350 Nm über einen weiten Drehzahlbereich, wie man es vom Diesel kennt. Im schweren Verteilerverkehr ist die Stralis Baureihe bis zu einem Gesamtgewicht von 26 Tonnen mit einem 7,8 Liter Erdgasmotor verfügbar. Kurz vor der Markteinführung steht das Angebot, auch höhere Gewichte mit 330 PS bei 1.300 Nm zu bedienen. Auch hier ist wie beim Daily die Motorcharakteristik auf ein breit nutzbares Drehzahlband ausgelegt. Als typische Anwendergruppe und Vorreiter gilt etwa die Lebensmitteldistribution, denn diese Anwendergruppe ist aufgrund des Transportguts auf Nachhaltigkeit programmiert. Die saubere und leise „letzte Meile“ sorgt damit für eine Durchgängige Nachhaltigkeit. Dazu zählt auch der stadtlogistikaffine Vorteil einer 3 bis 5 dB(A) geringeren Geräuschentwicklung.