Der neue Stralis in Kürze

Ein Nutzfahrzeug der schweren Klasse muss ein großes Einsatzspektrum abdecken, und zwar in Bezug auf unterschiedliche Strecken (innerstädtisch, regional, Kurz-/Mittel-/Langstrecke, Transportgüter (Lebensmittel und verderbliche Güter allgemein, Brennstoffe und Gefahrgut, Autos, Baustoffe usw.), Aufbauten für Spezialeinsätze (temperaturgeführte Transporte, Flüssigkeitstransporte, Abfallsammlung usw.).

Der Stralis ist ein Nutzfahrzeug, das alle Anforderungen des schweren Straßengütertransports mit 18 bis 40 t Gesamtgewicht erfüllt.

Die wirkliche Neuheit beim Stralis ist vor allem das Fahrerhaus, entwickelt zusammen mit Händlern und Kunden, um den Fahrkomfort und die Lebensqualität an Bord weiter zu verbessern und außerdem Stolz auf das Fahren eines gut gestylten Lkw zu wecken.

Zunächst fällt das Äußere ins Auge: ein prägnanter Grill mit genug Platz für Firmenbeschriftungen; neu gestylte, in das Design der Front integrierte Leuchteneinheiten; großzügige seitliche Staukästen mit 60 % mehr Platz als beim Vorgänger; komplett neu gezeichnete Seitenwände; ein um 2 % verbesserter cw-Wert; und schließlich das deutlich um 1,8 m³ vergrößerte Volumen der Kabine.

Das Kabineninnere mit effektiverer Klimaanlage wurde verbessert, unter anderem durch größere Liegen mit Lattenrosten und bequemeren Matratzen, einem neuen Klappsystem mit Gasdruckfedern und einer integrierten Aluminiumleiter für die obere Liege sowie einem gegenüber dem Vorgänger um 30 % vergrößerten Klapptisch. Die Baureihe Stralis ist sehr umfangreich, um für eine breite Palette an Einsatzarten gerüstet zu sein. Sie bietet Tausende von möglichen Varianten mit einer Vielzahl an Radständen für exzellente Aufbaufreundlichkeit; manuelle, automatisierte und automatische Getriebe; verschiedene Achsübersetzungen für den optimalen Kompromiss von Geschwindigkeit und Beschleunigung.

Die Baureihe verfügt über drei Motoren (8, 10 und 13 Liter), drei Fahrerhäuser (Active Day, Active Time und Active Space³) und drei Dachhöhen: Normaldach, Mittelhochdach (nur Fahrerhaus Active Time) und Hochdach (nur Fahrerhaus Active Space³).

Folgende Konfigurationen sind möglich:

• Standard-Sattelzugmaschinen 4x2 sowie Spezialversionen mit niedriger Aufsattelhöhe (Low Tractor), optional mit Außenplanetenachsen (HR) sowie mit verstärktem Rahmen für besonders schwere Einsätze (HM);
• 6x2-Sattelzugmaschinen mit gelenkter Vorlaufachse;
• Fahrgestelle 4x2 mit mechanischer oder Luftfederung;
• 6x2-Fahrgestelle mit einzel- oder zwillingsbereifter, liftbarer, starrer oder gelenkter Nachlaufachse oder mit gelenkter Vorlaufachse, wobei die Hinterachsen oder alle Achsen luftgefedert sind;
• Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle 6x4.

 

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