Die manuellen
Getriebe des Trakker sind 16-Gang-Getriebe
von ZF. Perfekt zugeschnitten auf den Verwendungseinsatz
des Fahrzeugs, zeichnen sie sich durch höchste Zuverlässigkeit,
niedrige Wartungskosten, hohe Effizienz und Produktivität aus. Dank
der H-Schaltung sind sie zudem extrem leicht im Handling. Das
mechanische 16-Gang-Getriebe ist mit einem pneumatischen
Servo-Shift-System ausgestattet für optimalen
Fahrkomfort und schnelles, präzises Schalten. Es reduziert
den Schaltaufwand des Fahrers um 50 % und verkürzt
die Schaltwege um 40 %.
EuroTronic =
Komfort und Zuverlässigkeit
Neben den manuellen
Getrieben bietet der Trakker das automatisierte EuroTronic-Getriebe
mit zusätzlicher Komfort-Lenkstock-Schaltung
und 12
oder 16 Gängen. Es bietet eine ganze Reihe von Vorteilen
gegenüber den herkömmlichen Getrieben. So ist es 60
kg leichter, kompakter in den Abmessungen und kommt mit
weniger pneumatischen und elektrischen Verbindungen aus.
Auch schaltet es ohne Synchronisierung, um den langlebigen und
schnellen Gangwechsel zu sichern. Die elektronische Steuerung
verhindert eine falsche Gangwahl. Das EuroTronic-Getriebe kann im
Automatik- oder
Halbautomatik-Modus gefahren werden. Die Automatik wählt
immer den optimalen Gang, abhängig von Ladung, Verkehrssituation und
Fahrstil, und optimiert so Leistung, Verbrauch und Komfort. Für
schwierige Bedingungen, zum
Beispiel Geländefahrten, ist ein Off-Road-Modus
für mehr Drehmoment und
Anfahrtsleistung über einen Schalter am Armaturenbrett zuschaltbar.
