​Île-de-France Mobilités, die Pariser Verkehrsbehörde (IDFM), vertraut weiterhin auf HEULIEZ BUS und bestellt zusammen mit dem Verkehrsunternehmen RATP den 12 m langen vollelektrischen GX 337, um ihre ehrgeizigen Pläne für die Energiewende Bus2025 zu verwirklichen. Diese Wahl bestätigt einmal mehr die starke Stellung der Marke HEULIEZ BUS und deren verkaufsfertiger Produkte in der urbanen Personenbeförderung.

Unterschleissheim,  28.05.2019

Île-de-France Mobilités, die Pariser Verkehrsbehörde (IDFM), vertraut weiterhin auf HEULIEZ BUS und bestellt zusammen mit dem Verkehrsunternehmen RATP den 12 m langen vollelektrischen GX 337, um ihre ehrgeizigen Pläne für die Energiewende Bus2025 zu verwirklichen. Diese Wahl bestätigt einmal mehr die starke Stellung der Marke HEULIEZ BUS und deren verkaufsfertiger Produkte in der urbanen Personenbeförderung.

Damit wurde in neuer Meilenstein zwischen RATP, Île-de-France Mobilités und HEULIEZ BUS erreicht. In der Tat wurde am 17. Mai ein Vertrag über die Lieferung von Elektrobussen im Zeitraum 2020 - 2022 über eine Volumen von 133 Mio. € unterzeichnet. Die Aufnahme von HEULIEZ BUS in die bislang größte europäische Ausschreibung für Elektrobusse, die von RATP ins Leben gerufen und von IDFM finanziert wird, stärkt die führende Position der Marke in diesem Spezialgebiet.

Dieser Auftrag, der für den französischen Markt der wichtigste im Jahr 2019 ist, kommt zu dem über 36 GX 337 ELEC hinzu, der bereits in der Auslieferung an die RATP ist.
HEULIEZ BUS zeigt, dass es wichtige aktuelle Themen für viele europäische Städte antizipiert und in der Lage ist, die perfekte Lösung hinsichtlich der Umweltauswirkungen zu bieten.

GX ELECs sind mit einem elektrischen Synchronmotor und Lithium-Ionen-NMC-Batterien ausgestattet. Ihr exklusives System für das Energiemanagement und die Steuerung gewährleisten ein Höchstmaß an Autonomie. Das Lademanagement profitiert von zahlreichen innovativen Entwicklungen, die hervorragende Leistungen gewährleisten. Innerhalb weniger Stunden können die Batterien über Nacht im Depot aufgeladen werden. Ausgestattet mit einer Combo 2-Steckdose am Heck des Fahrzeugs wird die Aufladung durch ein spezielles patentiertes Handlingssystem optimiert.

Der im Dach angebrachte Energiespeicher verringert nicht den Fahrgastraum des GX 337 ELEC, der bequem Platz für hundert Fahrgäste bietet, von denen 30 Sitzplätze haben.
Die neueste 100% ige Elektrotechnik von HEULIEZ BUS erfüllt die Erwartungen von RATP und IDFM perfekt, da die GX ELECs zahlreiche umweltfreundliche Merkmale aufweisen, wie z. B. die Abwesenheit lokaler Schadstoffemissionen und die Reduzierung von Lärm und Vibrationen.

Mit diesem neuen Auftrag stärkt HEULIEZ BUS seine Führungsposition bei der Entwicklung emissionsfreier Busse und positioniert sich als wichtiger Partner für den energetischen Wandel im öffentlichen Personenverkehr.

RATP: Régie Autonome des Transports Parisiens