Kürzlich wurde im modernen Werk Vysoké Mýto der 111.111. Bus aus dortiger Produktion abgeliefert. Es war ein IVECO IRISBUS Citelis CNG 12m, der für die Verkehrsbetriebe Jihlava Transportation Authority gebaut wurde. Insgesamt übernahm Jihlava Transportation bei dieser Gelegenheit sechs Erdgasbusse der Citelis Baureihe aus dem tschechischen Werk. Vysoké Mýto ist nicht nur das größte Iveco Irisbuswerk ist, sondern insgesamt das größte Buswerk in Europa.

Mit dem Bau des Werks in Vysoké Mýto wurde 1895 begonnen,  drei Jahre später verließ der erste Bus auf der Basis eines Škoda Fahrgestells die Werkshallen. In der Nachkriegszeit versorgte das Werk den ganzen „Ostblock“ mit Bussen unter dem Namen Karosa.  Aus den ursprünglichen 320 m2 sind mittlerweile stattliche 225.000 m2 geworden, 61.000 davon überdacht. Die jährliche Produktion in Vysoké Mýto übersprang 1.000 Stück im Jahr 1998, die 2.000er Marke fiel 2006 aufgrund starker Nachfrage für die 900er Baureihe, aber auch des Launches der Crossway- und Recreo Baureihen. Zwei Jahre später war die Zahl 3.000 erreicht. 2008 steht aber bekanntlich auch für die Lehman Krise, in deren Gefolge wie überall die Produktionszahlen förmlich abgerissen sind. Dank der äußerst erfolgreichen Citelis Busreihe ist das Werk mit 2.972 Einheiten aber bereits wieder dicht an dieser Marke. Gebaut werden die Bestseller von 2.639 Beschäftigten (incl. Fremdfirmen), geschätzte 1.700 weitere externe Arbeitsplätze gibt es bei Zulieferern.

 

 

Für die eigenen Mitarbeiter fielen zur Erhaltung der Qualität für Weiterbildung insgesamt 27.787 Trainigsstunden an. Nicht nur in Computerkurse, Sprachtrainings, sondern auch in die Optimierung der Prozesse und das Arbeitsmanagement und die Organisation der Arbeit wurde investiert.

Eine weitere Säule des Werks ist das Ersatzteilwesen. Vysoké Mýto versorgt 18 Länder und lagert ca. 132.000 Positionen von 252 Zulieferern ein. Mit über 100 Nachttransporten täglich stellt man eine Verfügbarkeit von 97,8 % sicher.

IVECO IRISBUS ist (Stand 2011) in Zentral- und Ost Europa mit einem Marktanteil von 22,2 % führender Hersteller. Stark ansteigende Verkäufe in Slowenien, Rumänien und Polen trugen dazu mit bei. Bei Intercity Bussen ist IVECO IRISBUS mit 30,8 % sogar Marktführer.

 

Qualität großgeschrieben

Seit mehr als 10 Jahren verfügt das Werk über die Möglichkeit, Fahrgestelle und Fahrgestellteile bis zu einer Länge von 15 m in einem Kataphorese-Tauchbad zu behandeln. Dazu werden 300 m3 einer besonderen Flüssigkeit permanent konditioniert. An exponierten Stellen werden Bleche und Verbindungen vorher feuerverzinkt. In Kombination ergibt sich damit die bestmögliche Vorbeugung gegen Korrosion. 

Das konzerneinheitliche kontinuierliche Verbesserungssystem WCM (world class manufacturing) sorgt seit 3 Jahren dafür, daß die jeweils besten Merkmale eines Werks auf die anderen Fabriken übertragen werden. Aufgrund der hohen Sonderwunschanteile ist die Fertigung eines Busses (im Schnitt dauert das deshalb ca. 800 Stunden) in Fertigungszellen unterteilt. Jede der 12 Zellen ist gewissermaßen ein Unternehmen im Unternehmen und für die Qualität verantwortlich. Die jeweils folgende Zelle prüft diese Qualität ganz genau mithilfe speziell ausgebildeter Inspektoren.

Jubiläumsbus: ein Citelis CNG

Beim Jubiläumsbus handelte es sich um einen Citelis 12 m Bus mit Erdgasantrieb (CNG). Er ist jetzt Mitglied einer ca. 4.500 Einheiten umfassenden Familie von IVECO IRISBUS CNG Bussen in Europa.

Der Citelis CNG erfüllt de facto ohne Zusatzaufwand bereits die Euro VI Norm und stellt in Sachen Nachhaltigkeit das maximal Machbare dar. Mit 15 Jahren Erfahrung ist Iveco hier zweifelsfrei nicht nur Topseller, sondern auch Technologieführer.