TECHNOLOGIE AVANCÉE IVECO​
IVECO Natural Power​

IVECO EST PRÊT POUR LA MOBILITÉ DURABLE. ET VOUS ?

Dans le secteur des véhicules utilitaires légers, moyens et lourds, la technologie du gaz offre un avantage décisif par rapport aux autres entraînements alternatifs : Ça marche. Grâce à un travail de développement intensif depuis 1996, IVECO propose des véhicules alimentés au gaz qui ont fait leurs preuves en termes de fiabilité, d'engagement environnemental et de retour sur investissement depuis des décennies, tant dans l'utilisation municipale, sur les routes régionales que dans le transport de fret longue distance.

NOTRE EXPÉRIENCE À VOS SERVICES

IVECO met également à votre disposition un réseau dense de spécialistes dans toute l'Europe qui ne vous laisseront pas seuls sur la route. Qu'il s'agisse d'un fourgon à usage communal , d'une benne moyen tonnage pour le transport de matériaux de construction ou d'un tracteur routier pour le transport international de marchandises sur de longues distances , en choisissant un véhicule IVECO alimenté au gaz, vous bénéficiez d'une technologie sophistiquée qui fonctionne de manière robuste et fiable grâce à notre expérience de plusieurs dizaines d'années.
Gaz naturel et bio-méthane

La durabilité

Bon pour vous. Bon pour l'environnement : gaz naturel et bio-méthane

@Titolo

​​Notre force motrice derrière le développement de la technologie du gaz a toujours été l'équilibre environnemental attrayant du gaz naturel et du biométhane : jusqu'à 95 % d'émissions de particules en moins et jusqu'à 95% d'émissions de CO2 en moins lors de l'utilisation du biométhane représentent de véritables arguments en faveur de cette énergie.​

​C'est pourquoi le GPL ou « gaz de pétrole liquéfié », largement utilisé dans le secteur des voitures particulières, ne joue aucun rôle dans nos véhicules à gaz. C’est un déchet provenant de la production de pétrole et des raffineries qui entraîne des émissions de CO2 nettement plus élevées que nos combustibles favoris - le gaz naturel et le biogaz.

Le gaz naturel , également connu sous le nom de méthane, est un combustible fossile comme l'essence et le diesel, mais qui est plus respectueux de l'environnement. Les gaz d'échappement qu’il émet sont principalement de la vapeur - les dioxydes de soufre et les particules de suie étant à peine émises . Les émissions de CO2, d'oxydes d'azote et de monoxyde de carbone sont nettement inférieures à celles des véhicules diesel.

Le gaz naturel n'est pas toxique et est inodore. Il est transporté par des canalisations souterraines jusqu'aux stations-service et non par camions citernes ce qui facilite la circulation routière. De plus en plus, le bio-méthane est ajouté au gaz naturel, ce qui améliore encore l'équilibre environnemental. ​

Le biogaz, égaleme​​nt appelé bio-méthane, correspond dans sa composition chimique au gaz naturel, mais n'est pas d'origine fossile. Le biogaz est obtenu à partir de plantes et, lors de la combustion, seul le CO2 que les plantes ont absorbé pendant leur croissance est renvoyé dans l'atmosphère - ce qui réduit l'empreinte CO2 jusqu'à 95 % par rapport aux véhicules diesel. De moins en moins de plantes sont cultivées spécifiquement pour la production de biogaz, car le gaz peut également être obtenu à partir de déchets végétaux qui doivent de toute façon être éliminés.

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Spécifications techniques

La différence entre le GNV et le GNL

@Titolo

​​Le gaz naturel et le bio-méthane sont disponibles dans les stations-service sous deux formes différentes, qui ont toutes deux leurs avantages : GNC et GNL


Pour que vous trouviez la solution optimale pour chaque mission de transport en ce qui concerne l'approvisionnement et l'autonomie, nous vous proposons des solutions de réservoirs de GNV et de GNL pour nos véhicules - et même, sur demande, la combinaison de réservoirs de GNV et de GNL.

GNC est l'abréviation de Gaz Naturel Comprimé : le méthane comprimé est stocké sous forme gazeuse à environ 200 bar et est donc mesuré en kg. 1 kg de GNV correspond à environ 1,3 litre de gazole. Rien qu'en Allemagne, il y a déjà plus de 900 stations-service, en Europe plus de 3 500 et la tendance est toujours à la hausse.

GNL signifie Gaz Naturel Liquéfié et se réfère au gaz naturel et au biogaz qui est liquéfié par forte compression ou refroidissement de -161 à -164°C. Par conséquent, il ne nécessite qu'un sixième du volume de méthane gazeux dans le réservoir, ce qui permet une autonomie allant jusqu'à 1 600 km. C'est une bonne chose, car le réseau de stations- service GNL est actuellement en cours de développement dans toute l'Europe.

Les systèmes de télématique modernes IVECO prennent donc en compte l'approvisionnement en carburant et le réseau de stations-service lors de la planification de l'itinéraire et assurent ainsi que l'approvisionnement en gaz soit toujours garanti.

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