Cursor
-moottorit vaihtuvan geometrian turbolla tarjoavat parhaan tehon ja väännön, ajomukavuuden ja alentavat polttoaineen kulutusta ja pienentävät seisonta-aikoja huolloissa Kaikki moottorit täyttävät Euro5-luokituksen vaatimukset sekä lisävarusteena tiukimmat valinnaisen ympäristöstandardin EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicles) vaatimukset.
Näiden vaatimuksien lisäksi AdBlue-lisäainetta käyttävä SCR-teknologia (Selective Catalytic Reduction), jota Iveco käyttää kaikissa keskisuurissa ja suurissa ajoneuvoissaan, pienentää käyttökuluja (5 % pienempi polttoaineen kulutus).
Cursor-moottorimallisto pienentää omaa painoa, vaatii huoltoa harvemmin (jopa 150 000 km huoltovälit) ja takaa paremman luotettavuuden. EGR-järjestelmästä poiketen SCR-teknologia ei kierrätä pakokaasua uudelleen moottorissa.
Trakker-malliston moottorit ovat saatavilla 8 ja 13 litraisina ja niiden tehot ovat 360 - 500 HV.
Maksimaalinen vääntö käytettävissä jo alhaisilla kierrosluvuilla
Ivecon voimalinjaan voidaan yhdistää 16 vaihteiseen manuaali vaihteistoon "tehostetulla kytkimellä" tai 12- tai 16- vaihteen EuroTronic-automaattivaihteistoon, jossa vaihteensiirto on integroitu ohjauspylvääseen.
Kaikissa Cursor-moottoreissa (ei kuitenkaan 410 HV) on painetta alentava Iveco Turbo Brake -moottorijarru, joka on integroitu auton jarrujärjestelmään (Intarder), mikä maksimoi turvallisuuden ja alhaiset käyttökulut.
