Uus Iveco Euroargo on saadaval kahe 4-silindrilise 160 ja 190 hj mootoriga, mis on spetsiaalselt disainitud ökonoomsemaks töötamiseks linnatingimustes. Ökonoomsust aitab saavutada ka optimeeritud mootori jõud ja pöördemoment.
Tänu uutele kolbidele, pihustitele ja kiiremale turbolaaduri reageerimiskiirusele on tõusnud surveaste 17:1-lt 18:1-le täiustades pöördemomenti 8% võrra pööretel üle 1200rpm.
Masin saavutab maksimaalse jõu nüüd 2200 rmp juures 2500 asemel (680 Nm 160 hj ja 700 Nm 190 hj versiooni puhul). See kõik aitab märkimisväärselt alandada kütusekulu linnaliikluses ja kiirendamisel.
Eurocargo uueks südameks on Tector 5 - 4-silindriline 4,5-liitrine ja Tector 7 - 6-silindriline 6,7-liitrine diiselmootor. Valikusse mahub 7 erinevat võimsusastet 160hj-st 320hj-ni maksimaalse pöördemomendiga 1100Nm, kirsina tordil 750Nm ja 204hj CNG-le kohandatud mootor.
Mootorid on paaris 6-9-käigulise manuaalse käigukastiga või 6-12-käigulise automaakastiga või turbiiniga automaatkastiga.
Uus Iveco Eurocargo on varustatud uue kergekaalulise ja tõhusa Hi-SCR heitgaaside järeltöötlussüsteemiga, mis asendab konkureerivate süsteemide negatiivsed küljed.
DPF regeneratsioon on passiivne, automaatne ja pidev ega nõua juhipoolset tähelepanu. Enam pole vaja tehnilise kontrolli peatusi, detailid ei saa kuumakahjustusi ning see tagab nende parema vastupidavuse.
