Den nye Eurocargo fås med to nye firecylindrede motorer på 160 og 190 hk, der er specielt udviklettil brug i større byer. Momentet og den afgivne effekt er optimeret til de typiske driftsforhold under arbejde i byer. Med de nye stempler og injektorer samt den nye turboladers hurtige reaktion er kompressionsforholdet øget fra 17:1 til 18:1, hvilket giver et forbedret afgivet moment over 1200 o/min. på cirka
8 %. Den to motorer opnår nu momenter på
680 Nm (160 hk) og
700 Nm (190 hk) og en maksimal effekt ved en omdrejningstal på 2200 o/min. i stedet for 2500 o/min.
Alt dette bidrager til
væsentligt at reducere forbruget under bykørsel og under acceleration.
Motorerne på den nye Eurocargo er en firecylindret Tector 5-dieselmotor på 4,5 liter og en sekscylindret Tector 7-dieselmotor på 6,7 liter. Serien omfatter syv
effektniveauer fra 160 til 320 hk med et maksimalt moment på 1100 Nm fuldendt med en
CNG-motor med et moment på 750 Nm og 204 hk.
Disse motorer er parret med en 6- eller 9-gears
manuel gearkasse, en 6- eller 12-gears
automatgearkasse eller
automatiske gearkasser med momentomformer.
Det særlige
IVECO HI-SCR-efterbehandlingssystem
er let og effektivt og eliminerer driftstop tiden som følge af regenerering sammenlignet med konkurrerende lastvogne med en EGR+SCR-løsning.
Regenerering af dieselpartikelfilteret (DPF) er passiv, kontinuerlig og styres automatisk af lastvognen: Det betyder, at chaufføren ikke skal foretage sig noget. Der er ikke behov for regelmæssige tekniske stop, og komponenterne udsættes ikke for varmebelastning, hvilket altsammen øger delenes pålidelighed.
