Due motorizzazioni di recentissima introduzione sono i
propulsori Twin Turbo con turbina a doppio stadio: il
3.0 da 140 CV e il
3.0 da 170 CV. Si presentano entrambi in
omologazione EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), cioè sono
tra i più ecologici propulsori diesel di sempre e sono già progettati avendo come obiettivo i futuri valori di omologazione Euro 6.
I loro bassissimi livelli di emissioni sono stati ottenuti senza ricorrere all’SCR e agli additivi a base di urea: l’adozione del
Twin Turbo ha consentito di migliorare la combustione, e con la riprogettazione dell’EGR è stato
ottimizzato il ricircolo dei gas di scarico. Inoltre sono
dotati, di serie, del DPF (filtro antiparticolato).