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IVECO BUS approda in Norvegia con l’operazione di vendita più grande di sempre
IVECO BUS ha appena completato la più grande consegna di sempre in Norvegia a Vy Buss AS,
precedentemente nota come Nettbuss AS. L’accordo prevede la consegna di 217 autobus urbani e
interurbani in tre diverse versioni. I primi autobus sono in funzione dall’inizio dell’estate.
Gli autobus opereranno sia ad Øvre sia a Nedre Romerike. L’appalto durerà 8 anni, con possibilità
di estensione.
Le tre versioni
I 217 Crossway saranno consegnati in tre diverse versioni. La maggior parte
(110 autobus) appartiene alla versione Crossway LE Line da 14,5 m a tre assali. Questi autobus,
alimentati da un motore Cursor 9 da 360 CV, dispongono di 57 posti a sedere e spazio per 52
passeggeri in piedi.
L’accordo comprende anche 67 Crossway LE Line da 12,1 m a due assali, con motore Tector 7 da
320 CV, 45 posti a sedere e spazio per 39 passeggeri in piedi.
Su questi due modelli il pianale ribassato semplifica notevolmente la salita e la discesa dei
passeggeri.
I restanti 40 autobus sono Crossway in versione Line da 13 metri e con un’altezza dal suolo standard.
Alimentati da un motore Tector 7 da 320 CV, dispongono di 49 posti a sedere, con la possibilità di
accogliere 29 passeggeri in piedi.
Entrambe le versioni dei motori che alimentano gli autobus consegnati a Vy Buss sono
completamente compatibili con HVO (Hydrogenated Vegetable Oil: olio vegetale idrogenato).
Adatti a soddisfare tutte le esigenze, questi veicoli sono equipaggiati con spargisabbia, molto utili
d’inverno quando le strade sono ghiacciate. Tutti gli autobus sono dotati inoltre di un sistema di
ticketing migliorato e di schermi TFT con informazioni aggiornate per i passeggeri, mentre per la
ricarica dei dispositivi mobili dei passeggeri sono disponibili prese USB. Ci si è presi cura anche del
comfort dell’autista, dotando il posto di guida di un sedile moderno e ben protetto.
Una caratteristica speciale di questi autobus è la nuova barra luminosa sul tetto, che aumenta la
potenza degli abbaglianti, integrandosi perfettamente con i due fari tondi ausiliari montati sul tetto.
Molti di questi autobus saranno operativi in aree con scarsa illuminazione dove la maggiore potenza
degli abbaglianti contribuirà ad aumentare la sicurezza stradale.