Le transport de liquides ou de matières poudreuses ou granuleuses (alimentaires ou autres) peut concerner aussi bien la distribution locale que les transports internationaux longue distance, et requiert une charge utile maximale.

Trois critères de choix sont essentiels pour ce type de mission, et le Stralis les possède tous au meilleur niveau :
  • un poids réduit au maximum pour optimiser la charge utile,
  • de l’espace pour des équipements supplémentaires,
  • le respect des normes ADR pour le transport de matières dangereuses.

Pour les missions de transport en citerne, les configurations du Stralis les plus adaptées sont les suivantes :

  • Cabine AD (Active Day) pour optimiser la charge utile et AT à toit bas pour de longues distances;
  • Moteurs 310 à 360 ch Euro 5 ou EEV. Le moteur Cursor 8, compacte et léger (il ne pèse que 681 kg à sec) assure d’excellentes performances et permet d’optimiser la charge utile.

Iveco a développé pour ce type de mission un tracteur spécifique, dit « Superlight », qui dans sa configuration AD 440S36 T/P-SL, a un poids inférieur à 6 000 kg.
La version superlight est équipée de roues simples (supersingle) à l’arrière pour une réduction maximale du poids.

Pour le transport de matières dangereuses de classe FL (citernes), OX (matières oxydantes), AT (citerne conteneur), EXII (matières explosives) et EXIII (objets explosifs) Iveco propose d’usine le niveau maximum de sécurité active et passive (ESP, aide au démarrage en côte « Hill Holder », le système d’alerte de changement de voie (Lane Departure Warning System) et l’ Adaptive Cruise Control « ACC »).

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