El Nuevo Daily en breve

Desde 1978, el Daily ha firmado las innovaciones
más importantes del transporte ligero en
Europa y, en todas sus versiones, siempre ha
sentado cátedra para los vehículos comerciales
ligeros: bastidor de largueros, turbodiesel de inyección
directa, intercooler, motores de gas
natural, furgón de 17 m3 y 210 cm de altura,
common rail y cambio de 6 marchas. En todo
ello, Daily se ha anticipado al mercado y ha
marcado el patrón incluso para la competencia.
El Nuevo Daily conserva inalterada la
combinación de tecnología, robustez y calidad
que le ha hecho famoso entre los profesionales
y aprovecha el lanzamiento de los motores
Euro 4 para presentarse ante ellos completamente
renovado en cuanto a estilo y funciones.
Hoy, una vez más, el Daily ofrece a sus clientes
lo mejor en todos los aspectos, sin reserva
alguna: con unas formas diseñadas por
Giugiaro para exaltar su personalidad y enriquecer
su prestigio, se presenta equipado con
una gama de motores única en su categoría
por potencia y elasticidad y con una cabina de
conducción rica de funciones innovadoras y de
soluciones técnicas de vanguardia.
Porque el secreto del éxito del Daily está
en la capacidad de desarrollarse sin renunciar
a su esencia y, así, confirmar los valores constituyentes
de su ADN (fiabilidad, eficacia y versatilidad
de uso) y, por consiguiente, ofrecer
de nuevo respuestas convincentes a las nuevas
exigencias del transporte profesional, tecnología de motores de elevado nivel y diseño innovador.
Aquí radica su fuerza comercial y, por
esto, cada cinco minutos hay alguien en el
mundo que compra un vehículo Daily.
Y el nuevo modelo lo tiene todo para seguir
siendo competitivo.
En efecto, el Nuevo Daily es fruto del diálogo
entre dos interlocutores que hablan el
mismo lenguaje: por un lado, aquellos que buscan
fiabilidad, versatilidad y productividad, y,
por el otro, los técnicos de Iveco con su competencia
y experiencia en el campo de los vehículos
comerciales e industriales.
Gracias a su bastidor de largueros, a la facilidad
para adaptarse a cualquier tarea, a las
diferentes carrocerías y a sus motores turbodiesel,
potentes, elásticos y económicos, el
Nuevo Daily se confirma como el vehículo comercial
ligero preferido por los transportistas
de mercancías y de personas.
Presentado en las versiones furgón, chasis
con cabina y minibús, el nuevo vehículo Iveco
une la solidez y la funcionalidad de un camión
con las prestaciones y la manejabilidad típicas
de los vehículos mucho más ligeros, sin renunciar
jamás a su característico estilo innovador.
Hoy, el Nuevo Daily se avanza de nuevo
al futuro y satisface una tendencia emergente
en el mundo del transporte, sobre todo ligero:
Giorgetto Giugiaro ha creado una línea fluida
que une un frontal agresivo, un lateral limpio y
un posterior renovado. Todo ello enriquecido
EL NUEVO DAILY EN BREVE
con algunos elementos inéditos como, por
ejemplo, la chapa frontal que acentúa todavía
más el family feeling Iveco, el spoiler con tomas
de aire en el techo, en el que se incorpora la
tercera luz de freno y la iluminación del área
de carga y los nuevos grupos ópticos delanteros
y traseros.
Desde siempre campeón de motricidad,
el Nuevo Daily confirma la clásica tracción trasera
e introduce numerosas novedades en el
campo de los motores (todos Euro 4). Por
ejemplo, el 2,3 litros se ha dotado con turbina
de geometría variable mientras que los motores
de 3 litros (disponibles para todas las versiones,
incluidos los minibús) han aumentado
su par y potencia. La versión 3.0 HPI ofrece
146 CV y 350 Nm. Aún más significativo es el
aumento del 3.0 HPT que llega a 176 CV con
400 Nm de par máximo suministrado de manera
constante de 1.250 a 3.000 rpm: el récord
de la categoría. Por todo ello, la gama Daily es
la más elástica de su categoría y se sitúa entre
las mejores.
El Nuevo Daily es estilo innovador y potencia
de los motores pero también confort y
ergonomía. La nueva cabina, proyectada también
por Giugiaro, mejora la ergonomía de los
movimientos del conductor y facilita el paso
de un lado al otro gracias al cambio en el centro
del salpicadero y a la nueva palanca del freno
de estacionamiento que, aún siendo más
corta, no requiere una fuerza de accionamiento mayor. Los nuevos asientos son más confortables
y envolventes y el espacio interno es
más cómodo y práctico de gestionar gracias a
los numerosos portaobjetos. Para una absoluta
comodidad de conducción y de viaje, el vehículo
incorpora un sensor de aparcamiento,
un sistema de iluminación del área de carga, integrado
con la tercera luz de freno en el spoiler
trasero, y la calefacción suplementaria con
temporizador para el encendido programado.
El Nuevo Daily mantiene las facilidades
de conducción a las cuales están acostumbrados
sus clientes. Como siempre, es un campeón
en cuanto al agarre en carretera y handling,
capacidad de absorción de las asperezas y facilidad
de maniobra; por lo tanto, es el vehículo
adecuado para cualquier trabajo, en autopista
y en montaña, en uso mixto y en centros urbanos.
Todo ello, gracias a las suspensiones
delanteras con ruedas independientes, el robusto
bastidor del vehículo y los ejes traseros
de puente rígido.
Desde hace algunos años, Iveco propone
una nueva concepción del vehículo comercial
que, cada vez más, presta mayor atención a la
seguridad y al respeto por el medio ambiente.
En este sentido, el Nuevo Daily mejora ulteriormente
el sistema de frenado. Por ejemplo,
en la versión 3,5 t (clase S), gracias a los frenos
de disco potenciados, el vehículo pasa de 100
a 0 km/h en 42 m. Es más, el Nuevo Daily puede
equiparse con ABS/EBD, y, como el modelo
precedente, con el sistema ESP de última
generación (ESP8) con ASR integrado.
Además del airbag del conductor, suministrado
de serie en la versión Combi para el transporte
de personas, el nuevo vehículo Iveco
puede equiparse con airbag para el pasajero y
airbag de cortina.
Desde la protección del conductor y los
pasajeros hasta el respeto medioambiental. El
Nuevo Daily confirma su vocación ecológica:
todos los motores de la nueva gama respetan
los límites de la normativa Euro 4 usando solamente
el sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation)
sin necesidad de un filtro para partículas
en las versiones light duty; para responder a las
más severas normas vigentes en algunos centros
urbanos, todos los Daily se han dotado con filtros
para partículas (DPF), de serie en las versiones
de 6,5 ton y para el transporte de personas.
A estas características ganadoras, el Nuevo
Daily añade innovaciones destinadas a mejorar
el nivel de fiabilidad. Por ejemplo, el sistema
eléctrico y electrónico de última generación, basado
en la innovadora arquitectura CAN-BUS
que, con relación a los sistemas tradicionales, se
caracteriza por una mayor simplicidad y un menor
número de conexiones, una mejor interfaz
para el diagnóstico y posibilidad de incorporar
nuevas funciones previstas en la futura evolución
del mundo automotor (desde el navegador
satelital hasta la radio con lector de MP3
pasando por el sistema viva voz Bluetooth).
Para lograr la máxima fiabilidad y las mejores
condiciones de trabajo para los profesionales,
se ha pensado en todos los detalles: como
el nuevo cierre de las puertas traseras y el
sistema de deslizamiento en suspensión de la
puerta lateral.
No ha cambiado en nada la capacidad y la
distribución territorial de la red de venta y
asistencia de Iveco (más de 2000 puntos sólo
en Europa), caracterizada desde siempre por
el alto nivel de profesionalidad y de servicios
ofrecidos: financiación, contratos de mantenimiento,
asistenta rápida en el Customer
Center internacional multilingüe, etc.
A los profesionales del transporte, Iveco
ofrece Daily, una de las gamas más amplia y
completa del segmento.
La gama se compone de tres clases, según
el peso total cargado: L, S y C, cada una disponible
en la versión de furgón o chasis con cabina.
Cada clase satisface un tipo determinado
de clientes y de exigencias con cinco potencias
de motores, varias distancias entre ejes, alturas,
longitudes, volumetrías y configuraciones
para las puertas laterales y traseras.
En total, se pueden obtener más de
2.5000 configuraciones para responder adecuadamente
a cualquier demanda de los clientes.
Resumiendo, el Nuevo Daily se confirma
como la mejor elección de los profesionales
del sector y el desarrollo coherente de un modelo
ganador: solo hay que recordar que, actualmente,
hay más de un millón de Daily circulando
por las carreteras de todo el mundo.​