En el Trakker se encuentran disponibles sistemas de seguridad avanzados como:
• ABS,
• EBL
• y, opcionalmente, ASR.
Gracias al off road mode se puede desactivar la función ABS, permitiendo (hasta una velocidad máxima de 15km/h) el bloqueo de las ruedas – particularmente útil para afrontar recorridos escarpados y con escasa adherencia. Superados los 15km/h de velocidad, el dispositivo ABS se reactiva automáticamente.

ABS

El ABS (Anti-lock Braking System) impide el bloqueo de las ruedas en frenada, sean cuales sean las condiciones de la carretera.
Las señales que llegan de los sensores ABS, situados en las ruedas, proporcionan información exacta del comportamiento y de las reacciones de cada rueda durante la frenada. El ABS es capaz de reducir la fuerza de frenada justo antes de que una o más ruedas se bloqueen. Si las condiciones de la carretera permiten una frenada más decidida, el ABS incrementa nuevamente la fuerza de frenada hasta el límite máximo de adherencia.

EBL

El Trakker está dotado de EBL (Electronic Brake force Limitation) para optimizar la fuerza de frenada en función de la carga.
Los impulsos enviados por los sensores del ABS proporcionan toda la información sobre el comportamiento y la reacción de cada rueda bajo la acción de la frenada.
De este modo, se puede calcular la distribución efectiva de la carga entre el eje y el puente y calibrar en tiempo real la presión de frenada en cada eje en base a las condiciones del momento.

ASR

El sistema ASR (Anti-Slip Regulation) utiliza el mismo tipo de impulsos que el ABS impidiendo el deslizamiento de las ruedas motrices y mejorando la tracción en fase de aceleración.
La centralita electrónica del ASR:
• optimiza la estabilidad del vehículo,
• evita el deslizamiento de las ruedas motrices
• y reduce el desgaste de los neumáticos.
Con el dispositivo ASR, las ruedas motrices disponen de la mejor tracción posible también en superficies problemáticas como pendientes muy empinadas o zonas resbaladizas.