Correcteur électronique de freinage EBL
Le Nouveau Trakker est équipé de l’EBL (Electronic Brakeforce Limitation) pour optimiser la force de freinage en fonction de la charge. Les signaux envoyés par les capteurs ABS informent sur le comportement et les réactions de chaque roue pendant le freinage.
Il est donc possible de calculer la répartition effective de la charge entre les essieux avant et arrière, et de calibrer la pression de freinage sur chaque essieu en temps réel en fonction de l’état de la route.
Système antipatinage ASR
Le système antipatinage ASR (Anti-Slip Regulation) utilise le me^me (accento circoflesso sulla prima e) type de signal que l’ABS pour empêcher les roues motrices de glisser, afin d’augmenter la force de traction lors de l’accélération.
Le système ASR :
o optimise la stabilité du véhicule,
o empêche les roues motrices de glisser,
o et réduit l’usure des pneus.
Avec l’ASR, les roues motrices bénéficient de la meilleure traction possible, me^me (accento circoflesso sulla prima e) dans les conditions difficiles telles que les pentes fortes et les surfaces glissantes.