Les avantages sont multiples: une réduction du poids de 50 à 60 kg par rapport à la boîte de vitesses manuelle, des dimensions réduites et moins de connexions pneumatiques et électriques.
L'absence de synchroniseurs rend le changement de vitesses plus rapide et précis : le système évite le choix d'une vitesse incorrecte et protège le moteur contre la sur-accélération.
La boîte de vitesses EuroTronic peut être utilisée en mode semi-automatique ou entièrement automatique. Le changement de vitesses automatique est calculé d'après des conditions de charge, de route et de style de conduite: les performances du véhicule, la consommation de carburant et le confort s'en trouvent donc optimisés.
Pour les manœuvres en vitesses basses, un mode spécial permet davantage de contrôle sur la transmission du véhicule (rapports de vitesses avant et marche arrière) lorsque cela s'avère nécessaire, par ex. lors de l'inversion du sens de marche dans les baies de chargement, de l'attelage de remorques, du démontage et du montage de carrosseries, de manœuvres dans des espaces réduits. Ce résultat s'obtient par l'accroissement électronique du déplacement de la pédale d'accélérateur de 70%. L'actionnement de l'embrayage est plus sensible et peut être contrôlé par le conducteur via la pédale de l'accélérateur.
