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Niedrig oder niedrig: auch bei Volumen-Sattelzügen kann man bei IVECO neben Diesel jetzt auch mit LNG mautfrei niedrig, sauber und leise fahren

​​​​​Rechtzeitig zur Mautbefreiung von CNG- und LNG Fahrzeugen hat IVECO auch eine der letzten Programmlücken bei LNG-Fernverkehrstrucks geschlossen. Die „low tractor“ Version für eine lichte Ladehöhe von 3m steht zum Verkauf bereit!

Spediteure, die mit Aufsattelhöhen von deutlich unter 1m für die Automobilindustrie fahren oder neben Gewicht auch auf Volumen angewiesen sind, kennen die Problematik schon lange: drei Gitterboxen übereinander zu transportieren erfordert eine spezielle Rahmenkonstruktion, Niederquerschnittbereifung und „lange" Hinterachsen. Jetzt erweitert Iveco sein LNG Programm um diese wichtige Variante. Wie beim Diesel, sind auch hier die Reichweiten reduziert. Anstatt der klassenbesten 1.600 km beim Standard-LNG-Sattel sind es beim low tractor mit LNG Antrieb aufgrund der kleineren Tank-Durchmesser aber immer noch praxisgerechte Werte. Aufgrund der Strategie von Iveco, ausschließlich das saubere Methan (Bio- / Erdgas) als Kraftstoff zu nutzen, können Tanks an beiden Seiten des Rahmens angebracht werden, die für Entfernungen von bis zu 1.200 km reichen.​

Und das lohnt sich: Wenn der niedrige LNG Truck ab 01.01.2019 – ab dann gelten die neuen Mautsätze und die Befreiung für CNG / LNG Fahrzeuge - die möglichen 1.200 km alle auf mautpflichtigen Straßen fahren würde, hätte er schon mit der ersten Füllung 224 € Maut gespart. Wenn er im Jahr auf 100.000 km kommt, bleiben folglich zusätzlich zur Subvention von 12.000 € bei der Anschaffung in den ersten beiden Jahren pro Jahr 18.700 € auf der Haben-Seite. Ab dem 3. Jahr bleibt er dann immerhin noch um die Maut-Komponente „saubere Luft" aus dem Wegekostengutachten (1,1 Cent/km) mautreduziert. Und das bei geringeren Verbräuchen und niedrigeren Kraftstoffkosten!

Das Tankstellennetz wächst einstweilen kontinuierlich: am kommenden am Montag, den 05. November, eröffnet Liqvis südlich Berlins um 10:00 in  Grünheide (Große Lindenstraße 1) eine Tankstelle. In Bozen, Drehscheibe im Italienverkehr, hat APS Fuel soeben eine 80 m3 LNG Anlage mit 12 Zapfsäulen eröffnet, die ca. 250 Sattelschlepper pro Tag betanken kann. Ein 460 PS starker Stralis NP low tractor schafft die die 870 km zwischen Berlin und Bozen locker, eine Standard-Zugmaschine gleichen Typs könnte ohne Tankstop fast hin und zurück fahren.

Bild: IVECO Stralis NP (LNG) „low tractor" mit 460 PS und einer Aufsattelhöhe von 962 mm