Le repositionnement du Daily dans
le segment des fourgons à roues simples est l'un des objectifs les plus
importants d’Iveco. Le Nouveau Daily
améliore toutes les performances des fourgons à roues simples. L’efficacité de
chargement a été optimisée en réalisant le meilleur équilibre entre les
principaux éléments dimensionnels du véhicule : empattement, longueur
totale et longueur utile. Les empattements ont été améliorés. On distingue
désormais trois niveaux : 3 000, 3 520 et 4 100 mm,
les deux derniers étant disponibles aussi bien avec porte-à-faux arrière court
qu’allongé.
Avec l'allongement des
empattements, le Nouveau Daily a développé une toute nouvelle gamme en termes
de volumes de chargement. Les nouveaux modèles de 18 et 20 m3 sont les meilleurs de la catégorie en
terme de volume disponible et la version de 11 m3 est la meilleure pour l’efficacité de chargement, indice qui mesure le rapport entre la
longueur du plan de chargement et la longueur totale du véhicule.
Cette version représente la meilleure
opportunité de croissance pour Iveco dans le segment de marché le plus
significatif des fourgons : en effet, 38 % du total des fourgons
vendus en Europe appartiennent au segment des volumes de 9 à 11 m3. Le Nouveau
Daily, dont le volume exact est de 10,8 m3, est aujourd'hui le
meilleur de sa catégorie en termes d'efficacité du volume de chargement (0,57)
et de maniabilité avec un diamètre de
braquage de 11,9 m.
Le PTAC du fourgon s’échelonne de 3,3 à 7 tonnes avec des
volumes exacts de 7,3 à 19,6 m3. Le fourgon est proposé avec
une hauteur intérieure pouvant atteindre 2 100 mm pour permettre de
se déplacer debout dans le compartiment de chargement, même pour des personnes
de grande taille. La longueur extérieure est de 5 040 à
7 500 mm, celle du compartiment de chargement va de
2 600 mm à 5 100 mm.
Grâce à un abaissement de 55 mm du plancher, les opérations de
déchargement sont plus faciles et plus rapides. La hauteur du compartiment de
chargement est en effet parmi les meilleures de la catégorie des fourgons à
roues arrière motrices.
Le Nouveau Daily fourgon est le
seul véhicule ayant un PTAC maximal de 7 tonnes et une charge utile supérieure
à 4 000 kg, ce qui permet de transporter les mêmes volumes avec moins
de déplacements, réduisant les coûts et augmentant la productivité. Toutes ces
caractéristiques en font le véhicule préféré des professionnels, aussi bien
pour la distribution que pour toutes les applications qui nécessitent grands
volumes, performances optimales et grande durabilité.
Le Nouveau Daily châssis-cabine
Les versions châssis-cabine proposent
une gamme parmi les plus larges du marché, avec des poids total autorisés en
charge de 3,5 à 7 tonnes, des empattements de 3 000 à
4 750 mm et des longueurs carrossables allant jusqu'à 6 308 mm.
La nouvelle version à roues simples en empattement de 4 100 mm allie
une excellente maniabilité avec une longueur carrossable pouvant aller jusqu'à
4,5 mètres, tout en conservant toutes les qualités distinctives du Daily et en
améliorant sa maniabilité.
Le Nouveau Daily châssis-cabine
est le seul de sa catégorie ayant une charge utile jusqu'à 4 700 kg
et une charge maximale sur les essieux avant et arrière parmi les meilleures.
Le moteur de 146 ch pour les versions à roues jumelées est maintenant disponible
avec une cylindrée de 2,3 litres et un turbo à géométrie variable, ce qui
améliore la charge utile (+ 60 kg) et réduit la consommation de carburant
et les émissions polluantes.
