El Massif adopta motores de 3 litros common rail de última generación con presión de inyección de 1.600 bar, excepcionales por potencia y flexibilidad:

  • 3 ,0 litros HPI de 146CV con 350 Nm de par
  • y 3,0 litros HPT con turbo de geometría variable de 176 CV con 400 Nm de par.

Ambos propulsores tienen 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza .


El par máximo se encuentra disponible a partir de 1.500 revoluciones (1.250 revoluciones para el de 176CV) con una curva plana prácticamente a lo largo de todo el suministro. Esto se traduce en una respuesta rápida incluso a regimenes bajos, menor estrés para el propulsor y una mayor duración de los componentes.

E I sistema EGR de recirculación de los gases de escape reduce la temperatura de combustión y, por lo tanto, las emisiones de NO .

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