Caratteristiche costruttive
2.3 HPI |
3.0 HPI |
3.0 HPT |
Cilindrata totale 2287 cc |
Cilindrata totale 2998 cc |
4 cilindri in linea |
corsa per alesaggio: 88 x 94 |
Corsa per alesaggio: 95,8 x 104 |
Turbocompressore a geometria fissa
con aftercooler e wastegate |
Turbocompressore a geometria variabile
con aftercooler |
16 valvole (4 per cilindro) |
Doppio albero a camme in testa |
Comando punterie idraulico |
Distribuzione a cinghia dentata con pretensionatore automatico |
Distribuzione a catena |
Iniezione diretta con iniettori comandati dalla centralina, “common rail” e pompa gasolio ad alta pressione (fino a 1800 bar all’ iniettore) |
Candelette di preriscaldo nelle camere di combustione |
Testa cilindri in alluminio |
Basamento con sotto-basamento strutturale in ghisa |
Pompa a vuoto e pompa servosterzo integrate |
Volano a doppia massa anti-vibrazioni |
Valvola EGR (ricircolo gas di scarico) per versioni M1 |
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Alternatore 120 A |
Prestazioni
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2.3 HPI 96 CV |
2.3 HPI 116 CV |
Potenza
A giri/min |
70 kW (96 CV) |
85 kW (116 CV) |
2800 – 3900 |
3100 – 3900 |
Potenza specifica (kW/litro) |
30,4 |
36,9 |
Coppia massima
A giri/min |
240 Nm (24,5 kgm) |
270 Nm (27.5 kgm) |
1800 – 2800 |
1800 – 2800 |
Zona verde (Economy Run) |
1500 – 2750 giri/min |
1500 – 2750 giri/min |
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3.0 HPI 136 CV |
3.0 HPT 166 CV |
Potenza
A giri/min |
100 kW (136 CV) |
122 kW (166 CV) |
3000 - 3500 |
3000 - 3500 |
Potenza specifica (kW/litro) |
33,3 |
40,6 |
Coppia massima
A giri/min |
340 Nm |
380 Nm |
1400 – 2800 |
1250 – 3070 |
Zona verde (Economy Run) |
1500 – 2750 giri/min |
1500 – 2750 giri/min |
