Le frein moteur à décompression des moteurs Cursor, combiné au turbo à géométrie variable ou au CEB (Combined Engine Brake), garantit un freinage sûr et réduit le recours au frein de service, optimisant la durée de vie des pièces d’usure. Les véhicules sans transmission intégrale ont des freins à disque à l’avant et des freins à tambour à l’arrière, contrôlés électroniquement par les systèmes ABS et EBL – pour optimiser la puissance de freinage en fonction de la charge – et ASR en option. Les véhicules avec transmission intégrale sont équipés de frein à tambour duoduplex sur toutes les roues.
