Sur le Nouveau Trakker, les boîtes de vitesses manuelles sont de type ZF à 16 rapports. Parfaitement adaptées aux missions du véhicule, elles offrent un haut niveau de fiabilité, des coûts de maintenance bas et une grande facilité d’utilisation. Ces boîtes de vitesses sont équipées d’un système « servo-shift » qui améliore le confort de conduite grâce à des changements de vitesse plus rapides et précis. Le système diminue de 50% l’effort du conducteur lors du changement de vitesse et réduit de 40% la course du levier.
Eurotronic = confort et fiabilité
En plus des boîtes manuelles, le Nouveau Trakker propose l’excellence technologique des boîtes automatisées EuroTronic avec levier de vitesses au volant.
Ces boîtes présentent de nombreux avantages : un poids réduit de 60kg par rapport à la boîte manuelle, un encombrement moindre et des connexions pneumatiques et électriques en nombre réduit. L’absence de synchroniseur rend les changements de vitesses plus rapides tout en les sécurisant.
La boîte de vitesses automatisée EuroTronic peut être utilisée en mode automatique ou semi-automatique. Le mode automatique choisit le rapport idéal en fonction de la charge, des conditions de circulation et du style de conduite. L’accélération, la consommation de carburant et le confort sont optimisés.
Pour les situations difficiles, telle que l’évolution en tout-terrain, un mode spécifique « off-road » est disponible : une commande au tableau de bord permet d’augmenter le couple et la puissance de traction.
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