Campagnola je prevzela sistem štirikolesnega pogona, ki ga je mogoče izklopiti, kar pri cestni vožnji omogoča večje udobje in manjšo porabo (-10%). Pri porabi 4x2 je pogon na zadnji osi. Menjalnik je ročni 6+6, s počasnimi prestavami.
Vzmetenje je na ojačenem mostu – je robustno in enostavno za vzdrževanje, primerno za poti izven cestišča.
Na razpolago je zadnji samoblokirni diferencial.