spaľovacím motorom Common Rail 116 k s maximálnym krútiacim momentom 270 Nm,
motorgenerátorom s výkonom 32 kW s maximálnym krútiacim momentom 280 Nm
v skúšobnej prevádzke v spoločnostiach FedEx a ATM boli vozidlá Daily Hybrid vybavené akumulátormi NiMH; v budúcnosti je tendencia využívať lítiové akumulátory, ktoré sa v hybridných vozidlách už testujú.
Kvôli optimalizácii spaľovania má vznetový motor menší zdvihový objem a nižší výkon. Ak je potrebný väčší krútiaci moment, aktivuje sa aj elektrický generátor – tým je zaručená výkonnosť na úrovni štandardne používaných vznetových motorov.
Pre toto vozidlo spoločnosť Iveco vyvinula patričnú riadiacu logiku, ktorá umožňuje využívať sofistikované prvky, napríklad
štart&stop (počas rozbiehania a zastavenia systém vypne spaľovací motor),
prevádzku vozidla iba v elektrickom režime
brzdenie s rekuperáciou energie,
a podporu v hybridnom režime.
