​​​​​​​​​​​ДИЗАЙН И АЭРОДИНАМИКА

Что касается передней части, то тут в глаза сразу же бросаются новая центральная решетка радиатора, измененные боковые дефлекторы, оптимизированный дизайн бампера и блок-фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и ксеноновыми фарами основного света.



Новый STRALIS также располагает большим пространством под лобовым стеклом, где Вы можете разместить название своей компании.



Линии кабины нового STRALIS были изменены для достижения отличного коэффициента лобового сопротивления – одного из основных факторов, влияющих на энергетическую эффективность (на скорости 85 км/ч на преодоление сопротивления воздуха тратится 40% расходуемого топлива). Улучшив коэффициент лобового сопротивления на 3%, мы снизили уровень шума в кабине и достигли значительной экономии топлива в поездках на длинные расстояния.




А для автомобилей, которые в основном эксплуатируются на автомобильных магистралях, можно заказать специальный аэродинамический комплект с регулируемым спойлером на крыше и крепкими боковыми дефлекторами, дополнительно снижающий расхода топлива.