Das entregas à construção, do transporte refrigerado aos serviços urbanos, o novo Eurocargo é o veículo mais versátil da sua categoria e também o mais fácil de transformar. Fabricado em aço de ultra-alta resistência, a estrutura do chassis tem capacidade para receber carroçarias com comprimentos de 4265 até 10 175 mm; os elementos laterais são paralelos ao longo de todo o comprimento e estão pré-configurados para simplificar a montagem da superestrutura.
O Eurocargo oferece três tipos diferentes de cabina para satisfazer as exigências de qualquer trabalho.
_ A cabina dia oferece o melhor equilíbrio entre a largura e o comprimento totais da carroçaria, e é a mais adequada para o trabalho do dia a dia nas grandes cidades.
_ A cabina-cama está disponível com tejadilho normal ou alto; foi concebida para fornecer alojamento durante a noite e está equipada com um ou dois beliches. Duas caixas iluminadas (acessíveis tanto a partir do interior como do exterior) oferecem 260 litros de espaço adicional para armazenar bagagem ou ferramentas. A porta exterior pode ser aberta através de controlo elétrico.
_ A cabina dupla (com tejadilho normal) foi concebida para transportar toda a equipa, para além de ferramentas e equipamentos: com capacidade para transportar até seis passageiros além do condutor, é particularmente adequada para os serviços de construção e prevenção de incêndios.
No total, o novo Eurocargo está disponível em 11 000 versões de fábrica, que resultam da combinação das variantes do produto: dois tipos de transmissão, 14 versões de peso máximo autorizado do veículo e sete níveis de potência, 12 caixas de velocidades, 15 distâncias entre eixos e três tipos de cabinas com dois tipos de tejadilho, além de uma vasta gama de sistemas de suspensão, relações de transmissão, eixos e tomadas de força (TDF) (até 1100 Nm).
