Os interiores da Novo Daily furgão melhoraram o conforto e as funções com a instalação de novos bancos ajustáveis (no ângulo de inclinação do encosto e longitudinalmernte) e volante (45 mm em altura). Os bancos ergonómicos e os controlos confortavelmente localizados minimizam o cansaço do condutor e promovem a concentração atrás do volante. A qualidade de vida a bordo também melhorou, como resultado da meticulosa atenção prestada à insonorização no Novo Daily. Entra-se e sai-se rápida e facilmente graças às portas de ampla abertura e aos degraus antiderrapantes. A alavanca das velocidades é também mais fácil de operar e interfere menos, facilitando a passagem de um lado para o outro no interior da cabina. Na cabina, existem quatro compartimentos DIN para ter à mão todas as ferramentas necessárias para trabalhar. Para além disso, pode ser instalado um compartimento retráctil com uma capacidade de, aproximadamente, seis litros sob o banco de passageiros de dois lugares. Outras funcionalidades incluem uma mesa extraível no encosto do banco que pode ser aplicada no volante e um compartimento para netbook. O Novo Daily movimenta-se como um automóvel. A geometria da suspensão dianteira foi concebida para um círculo de vitagem reduzido e para uma manobrabilidade excepcional em locais apertados (o círculo de viragem mínimo é de apenas 11,5 metros). No caso de desvios inesperados, o Novo Daily responde em segurança e de forma dinâmica, mesmo quando está totalmente carregado com a intervenção do ESP de nova geração.
Pode escolher entre uma gama completa de soluções de infoentretenimento. O Blue & Me™, com mais de 1 500 000 unidades instaladas, é a plataforma de infoentretenimento a bordo mais popular no mundo. Concebida em parceria com a Microsoft™, este sistema permite fazer chamadas, receber mensagens de texto, gerir o directório do seu telemóvel através de uma ligação Bluetooth® e reproduzir música em formato MP3 utilizando o Mediaplayer e uma porta USB.
A condução do Novo Daily furgão é melhorada pelos amplos ângulos de viragem permitidos pela geometria da suspensão dianteira para uma vantagem de condução extraordinária em espaços apertados.