A versão 4x2 do novo Eurocargo vem acompanhada de uma versão de tração permanente a todas as rodas com peso máximo autorizado de 11,5 e 15 t e distâncias entre eixos de 3240 a 4150 mm.
Disponível com uma cabina dia ou uma cabina-cama com um teto normal, o novo Eurocargo 4x4 está disponível com barra de reboque dianteira (de série) e proteção especial para condução fora de estrada: para-choques de aço, grades dos faróis, proteção do radiador e dois degraus de acesso retráteis. Encontra-se disponível com suspensão parabólica ou suspensão de mola de lâmina semielíptica e em versões com rodas simples ou duplas.
Os motores Tector 7, disponíveis com potências que podem variar entre 220, 250 a 280 Cv, estão montados com caixas de velocidades manuais de 6 velocidades. É possível integrar uma TDF na caixa de velocidades.
O novo Eurocargo 4x4 oferece também uma versão com caixa de velocidades automática.
O novo Eurocargo 4x4 está equipado com eixos de redução dupla. A caixa de transferência de binário de 2 velocidades/redutor fornece tração aos eixos dianteiro e traseiro através do diferencial longitudinal. Os três diferenciais dispõem de bloqueios que são comandados pelo condutor (de série) para garantir tração, mesmo em condições de fraca aderência. O sistema eletropneumático ativa automaticamente os bloqueios quando a velocidade do veículo é superior a 25 km/h.
O extraordinário ângulo da direção (de 40 a 48 graus, consoante os pneus utilizados) garante manobrabilidade mesmo em estaleiros de obras urbanos.
