Kjøretøyet er optimert for naturgassdrift, men hvis man skulle gå tom for gass, slår bilen automatisk over på reservedrift med bensin (med rekkevidde på rundt 100 km).
Bilen er tilgjengelig med totalvekter fra 3,5 til 7,0 tonn i alle versjoner, og det gir nye Daily en unik allsidighet, som chassis, kassevogn og dobbeltkabiner, samt forberedt for innbyggings-utførelser.
Akselavstanden strekker seg fra 3.520 mm til 4.100 mm for kassevognene (avhengig av totalvekt), og med lastekapasitet opp til 19,6 m3 (unikt i klassen).
Chassisene leveres med akselavstander fra 3.450 mm til 4.750 mm og påbygglengde inntil 6.190 mm (unikt i klassen).
Iveco er den eneste produsenten med et komplett program av lette og tunge nyttekjøretøy som tilbyr CNG-drift i alle klasser. Ivecos CNG-program i Europa er allerede solgt i 10.000 enheter, hovedsakelig for bytransport.
Naturgass er en av fremtidens drivstofftyper – men allerede i dag representerer den en økonomisk og økologisk løsning for å løse mobilitets-utfordringer:
- Med tanke på drivstoffkostnader muliggjør den besparelser på rundt 40% sammenlignet med dieseldrift;
- Naturgass har minst påvirkning på miljøet når det gjelder motorer med innvendig forbrenning (totalt fravær av svovel, hydrokarboner og partikler i eksosen, samt lavt CO2-utslipp);
- Den er stille (rundt 5 db lavere enn fra tilsvarende dieselmotor);
- Den er et sikkert drivstoff. Temperaturen for selvantenning er det doble sammenlignet med diesel og bensin. Drivstofftankene er testet for å kunne motstå det dobbelte av driftstrykket. Skulle det oppstå en lekkasje, forsvinner gassen raskt fordi den er lettere enn luft.
Naturgassdrevne kjøretøy er tillatt i parkeringshus under bakken, på ferger, og fremfor alt (takket være ekstremt lave utslipp) i områder med trafikkrestriksjoner (f.eks. miljøsoner).
Hele Ivecos CNG-program er typegodkjent for Heavy Duty Euro VI.
Nye Daily kan kjøres med førerkort i klasse B (opp til 3,5 tonn totalvekt).
