ECOSTRALIS
ECOSTRALIS è la risposta Iveco all’esigenza di soddisfare il bisogno crescente di mobilità delle merci sulle lunghe percorrenze, riducendo nel contempo l’impatto sull’ambiente.
ECOSTRALIS è un mezzo ecologico ed efficiente, ed è stato pensato per ridurre i costi di esercizio, soprattutto quelli legati al consumo di combustibile, che rappresentano quasi un terzo dei costi di gestione di un mezzo industriale.
Combinando miglioramenti tecnici sul veicolo, con valutazioni specifiche sulla tipologia di trasporto e sulle velocità commerciali, ECOSTRALIS permette risparmi sui consumi che possono arrivare fino al 10%.
L’ECOSTRALIS è disponibile nelle versioni AS, AT e AD dotate di motori Diesel FPT Industrial Cursor 10 da 420 Cv (309 kW) e 460 Cv (338 kW).
Iveco Glider
Il concept Iveco Glider è stato ispirato dalla osservazione della natura. Infatti è il risultato di un’ideale metamorfosi di un’aquila che, in fase di planata, si trasforma in aliante e infine, nel momento in cui tocca terra, in Iveco Glider: una nuova idea di veicolo ad elevata produttività e minimo impatto ambientale.
Questo concept si concentra su due punti centrali: l’efficienza energetica e la vivibilità.
La massima efficienza energetica è conseguita in quattro passi:
• generazione a bordo di energia rinnovabile;
• recupero energetico;
• architettura ad altissima efficienza energetica;
• riduzione delle resistenze al moto.
Generazione a bordo di energia rinnovabile
Iveco Glider utilizza pannelli fotovoltaici per generare a bordo energia rinnovabile. I pannelli occupano una superficie di circa 2mq sul tetto della cabina, soggetta al continuo “lavaggio” da parte dei flussi aerodinamici, che garantisce la massima efficienza e la produzione di energia fino a 2 kWh al giorno.
Recupero Energetico
L’evoluzione ha premiato in natura l’uso razionale dell’energia e la riduzione al minimo degli sprechi. Ispirandosi a questo principio, i ricercatori hanno messo a punto dei sistemi che consentono di recuperare e utilizzare l’energia cinetica che verrebbe dissipata sotto forma di calore durante le frenate, nonché l’energia termica del motore che altrimenti si disperderebbe nei gas di scarico e attraverso i radiatori.
Il primo sistema, chiamato Kinetic Energy Recovery System (KERS), permette di recuperare l’energia sufficiente per alimentare gran parte dei sistemi ausiliari elettrici.
Con Iveco Glider il calore dei gas di scarico è inoltre trasformato in energia elettrica grazie a un sistema termodinamico basato su un ciclo Rankine, una sorta di macchina a vapore compatta ed efficiente. Uno scambiatore di calore ad alta efficienza è posizionato sulla linea di scarico, subito dopo il sistema di abbattimento delle emissioni, ed è impiegato per mandare in pressione un fluido organico di lavoro in grado di operare anche a basse temperature.
Il sistema di recupero del calore consente di ridurre fino al 10% il fabbisogno di combustibile del veicolo in missione autostradale.
L’energia elettrica in eccesso, non utilizzata dai sistemi ausiliari, è immagazzinata in un accumulatore ad alta energia specifica (Auxiliary Energy Unit) e può essere utilizzata come fonte di energia quando il veicolo è in fase di stazionamento.
Architettura ad altissima efficienza energetica.
Gestione totale dell’energia significa ridurre non solo gli sprechi ma anche i fabbisogni. Pertanto, su Iveco Glider sono stati adottati ausiliari elettrici ad elevata efficienza energetica (quali il climatizzatore elettrico con controllo del microclima energy saving), un sistema termico di nuova generazione, l’illuminazione full-LED sia per gli interni sia per gli esterni.
Riduzione delle resistenze al moto
Prendendo ispirazione dall’aerodinamica avanzata, che consente il volo planato, sono stati sviluppati e implementati alcuni accorgimenti che consentono di adattare le caratteristiche aerodinamiche del veicolo alla missione.
Un nuovo sistema di gestione dell’energia termica di bordo (Smart Cooling) e l’adozione di scambiatori di calore planari permettono di gestire il cooling drag in modo attivo (Active Shutters) riducendo al minimo il Cx.
Inoltre una ralla innovativa consente non solo l’aggancio automatico del semirimorchio, ma soprattutto di variare con il veicolo in movimento il gap tra il trattore e il semirimorchio, in modo da ridurre le turbolenze e la resistenza aerodinamica.
Stile e interni
Lo stile del veicolo è stato concepito interpretando al meglio l’aerodinamica esterna, quella di attraversamento della baia motore e quella sotto-veicolo fino ad arrivare al profilo estrattore posteriore.
L’efficacia delle forme è integrata dagli stessi scambiatori planari con funzione di carenature aerodinamiche sui fianchi.
Iveco Glider interpreta il concetto di vivibilità, sviluppando gli interni del veicolo intorno a chi li occupa. Gli interni di Iveco Glider si riconfigurano quindi per interpretare al meglio le tre funzioni di uso della cabina nella missione del trasporto merci a lunga distanza:
• DRIVE, la guida, dove l’ergonomia è sinonimo di sicurezza;
• OFFICE, l’ufficio, dove le tecnologie abilitano la massima produttività;
• HOME, la casa, dove comfort e benessere sono imprescindibili.
Nella funzione “DRIVE”, il quadro di bordo è ancorato al volante e si sposta coerentemente alla sua regolazione, permettendo, in ogni posizione di uso del volante stesso, di essere perfettamente visibile da ogni conducente; il quadro di bordo è inoltre totalmente riconfigurabile e basato su un’interfaccia naturale e intuitiva per offrire più informazioni con un minor carico cognitivo. Inoltre, consente la personalizzazione dell’interfaccia per cliente e per missione di guida.
La funzione “OFFICE” prevede una moderna e confortevole postazione di lavoro sul lato passeggero, dove la Smart Control Unit in configurazione computer multi-funzione viene contestualizzata in un mobile tipo scrivania con piano d’appoggio, cassettiera e porgi bevande.
Un altro aspetto importante per il benessere a bordo è il microclima. La gestione evoluta dell’aria in termini di temperatura, velocità, umidità e fragranze, intende far sentire il guidatore a proprio agio.
Iveco Glider include anche una soluzione di plancia e parete posteriore traspirante, sviluppata in collaborazione con Rieter Automotive, per rispondere all’esigenza dell’utente di avere una temperatura impostata e costante senza percepire flussi d’aria concentrati in piccole aree del veicolo.
Nella funzione “HOME”, Iveco Glider risponde ai bisogni del tempo libero e della cura della persona. Il box multi-funzione Hotpoint-Ariston “Ivory”, concentra e organizza tutte le funzionalità di una vera cucina, dalla conservazione dei cibi alla loro preparazione, fino al lavaggio delle stoviglie.
La zona Sleeping è caratterizzata da un letto riconfigurabile, grazie a una soluzione a scorrimento verticale, che consente di non occupare spazio quando non viene utilizzato, per essere, invece, posizionato all’altezza desiderata quando si intende dormire.
Grazie alla ricerca del Total Space Management, lo spazio nella zona posteriore può essere gestito per il relax, il fitness, la visione di un film o la lettura, a seconda di quello che l’utente considera più importante per il proprio benessere.
Ulteriore punto qualificante sono i sedili dell’Iveco Glider, che rappresentano un concept nel concept, alla ricerca di un oggetto di nuova generazione che veda convivere l’ergonomia con la riconfigurabilità, lo stile con la funzionalità, lo studio dei materiali con il mantenimento delle prestazioni nel tempo.
Iveco Glider mostra avanzate soluzioni progettuali anche sui temi dell’illuminazione e dell’acustica 3D. L’illuminazione degli interni è una combinazione di ambience lighting e luci spot, realizzati mediante la più recente tecnologia LED, che consente di ridurre il consumo energetico, migliorare le prestazioni e garantire la durata. L’ambience lighting è appositamente studiato per le fasi di guida e di relax. Durante la guida, l’illuminazione d’ambiente non affatica l’utente, mentre durante la fase di svago consente all’utente di recuperare le energie e di entrare in simbiosi con il veicolo. Infine, le sorgenti luminose spot facilitano tutte le operazioni che richiedono un’illuminazione concentrata nella zona del veicolo in cui l’utente sta lavorando.