Versatile
Il nuovo Eurocargo è il veicolo del segmento dei medi più adatto a ogni utilizzo, grazie a un’offerta di potenze, portate, passi, cambi e sospensioni che non ha eguali sul mercato. La sua flessibilità di Eurocargo è indiscussa e rappresenta un modello di riferimento anche per la concorrenza. Il veicolo è in grado di coprire le principali mission della categoria: dalla distribuzione, al trasporto merci refrigerate, all’edilizia e ai servizi per le municipalizzate, ma è anche protagonista in tutte specializzazioni che il mercato richiede: dai mezzi antincendio, alla raccolta rifiuti, al trasporto persone.
La sua struttura a longheroni paralleli, in acciaio ad alto indice di snervamento, è completamente priva di ingombri superiori e permette una carrozzabilità da 4.265 a 10.175 mm. Il veicolo permette una facilità di guida in tutte le situazioni: dai centri urbani dove si rivela straordinariamente maneggevole, grazie alla cabina larga solo 210 mm, al suo angolo di sterzo di 52 gradi e al suo ridotto diametro di sterzata (meno di 11 metri con passo 2790 mm), alle tratte autostradali, dove è stabile e sicuro anche in caso di manovre impreviste.
La sua struttura eccezionalmente robusta e i dispositivi di sicurezza di cui è dotato lo rendono adatto anche a fondi stradali impegnativi o a climi estremi.
Confortevole per chi guida
Iveco lavora da sempre per garantire il miglior comfort dei propri veicoli, in termini di ergonomia, di riduzione delle vibrazioni, e del contenimento della rumorosità.
Nella cabina di Eurocargo tutto è di semplice intuizione e a portata di mano. Le funzioni sono organizzate secondo una logica immediata: tutti gli strumenti sono posizionati direttamente di fronte al guidatore, tutti i comandi nella zona volante. I pulsanti di uso più frequente sono raggruppati sulla plancia in posizione di facile accesso, per la massima sicurezza possibile.
Il quadro strumenti è stato rinnovato nella grafica per permettere la visualizzazione di tutte le informazioni di viaggio e il controllo costante di tutti i parametri del veicolo e del percorso: livello carburante, pressione pneumatici, consumo medio e consumo istantaneo, scadenze di manutenzione, tempi di percorrenza e velocità media.
La migliore qualità di vita a bordo di Eurocargo è offerta dai differenti tipi di cabina, adatti a diversi tipi di missione: la cabina corta, per la distribuzione e le rotte brevi o quando viene privilegiata la lunghezza carrozzabile; quella lunga a tetto basso o alto, per lunghe percorrenze e tragitti che richiedono il pernottamento a bordo, è dotata di uno o due posti letto e può essere equipaggiata con il frigorifero; quella doppia per ospitare sei persone più il conducente (adatta al trasporto di squadre di lavoro, come nei cantieri edili). I sedili sono disponibili con rivestimenti in tessuto o finta pelle per assicurare la massima resistenza e praticità.
Sicuro
Per un veicolo commerciale la sicurezza è fondamentale e si declina in diversi aspetti: sicurezza per chi viaggia, per gli automobilisti e i pedoni, per il carico trasportato e per il valore dell’investimento.
Su questo tema, Iveco lavora a 360°, costruendo ogni giorno prodotti in grado di proteggere il guidatore e i passeggeri del veicolo e, allo stesso tempo, di salvaguardare la sicurezza di tutti gli utenti della strada. Anche Eurocargo testimonia l’impegno continuo di Iveco per la sicurezza, con soluzioni tecniche e tecnologiche offerte per la sicurezza preventiva, attiva e passiva.
Per la sicurezza passiva, Iveco realizza cabine che proteggono efficacemente in caso di urto, per quella attiva, fornisce al veicolo la migliore tenuta di strada e la migliore frenata della categoria. Per la sicurezza preventiva, infine, Iveco offre al guidatore ambienti favorevoli, che riducono la fatica e lo stress. Alla sicurezza contribuiscono anche i sistemi elettronici di ultima generazione tra i quali il nuovo sistema di controllo della stabilità (EVSC) a richiesta per i veicoli da 6 a 10 tonnellate, e di serie da 12 a 19 tonnellate.
Il sistema Enhanced Vehicle Stability Control (EVSC) agisce in caso di sovrasterzo, sottosterzo o improvvise deviazioni dalla traiettoria. Al primo accenno di sbandata, l’EVSC entra in funzione regolando la potenza del motore e frenando le singole ruote con intensità diversa, in modo da stabilizzare l’assetto del veicolo.
L’EVSC del nuovo Eurocargo Euro VI può inoltre integrare a richiesta il dispositivo Hill Holder, che si utilizza per facilitare le partenze in salita. La sua funzione è impedire per alcuni secondi l'arretramento del veicolo al rilascio del pedale del freno. Grazie a questa soluzione, è possibile effettuare lo spunto in salita senza alcun pericolo, senza pattinamenti della frizione e con un’usura degli pneumatici molto ridotta.
Alla sicurezza contribuisce anche un ambiente piacevole, che consente di guidare in totale comfort, anche nelle lunghe percorrenze. Per questo su Eurocargo Euro VI è ora disponibile un dispositivo vivavoce legato alla nuova radio Bluetooth®, che permette a chi guida di parlare al cellulare senza dover togliere le mani dal volante. La radio è certificata “Made for Apple” ed è quindi compatibile con iPod e con iPhone.
Affidabile
L’affidabilità di Eurocargo è ulteriormente potenziata dall’evoluzione dei motori Tector, perché la soluzione tecnologica HI-eSCR migliora le prestazioni e la durabilità. Inoltre, per garantire integrità nel tempo, Eurocargo adotta un telaio rullato eccezionalmente resistente, con qualità meccaniche analoghe ai mezzi pesanti, ma con una tara più leggera.
Grazie ai suoi telai con longheroni a “C” in acciaio ad alto limite di snervamento, il veicolo è in grado di sopportare le sollecitazioni di un carico non bilanciato o di un cambio improvviso di traiettoria.
Le sospensioni
Le sospensioni adottate da Eurocargo sono paraboliche rinforzate, semi-ellittiche e pneumatiche, anche integrali (a due soffietti per le versioni da 6 a 14 tonnellate e a quattro soffietti per le versioni da 15 a 18 tonnellate) con sistema ECAS (Electronically-Controlled Air Suspension), che migliora il comfort di guida e l’assetto costante del veicolo in funzione della velocità, del carico e del tipo di strada.
L’impianto frenante
Assali, ponti e sistema frenante garantiscono affidabilità e mantenimento delle caratteristiche nel tempo, ma soprattutto un sistema frenante tecnologicamente avanzato significa sicurezza.
Tutta la gamma Eurocargo, con motorizzazioni Tector 5 e Tector 7, è dotata di un freno motore standard. Inoltre, è possibile selezionare modalità di intervento tramite la leva a destra del piantone dello sterzo. Tutte le versioni 4x2 hanno freni a disco su entrambi gli assi, con dischi e pastiglie maggiorati sulla gamma da 6 a 10 tonnellate. Il sistema frenante è idropneumatico sulla gamma 6-10 tonnellate e completamente pneumatico sulla gamma 11-19 tonnellate.
L’ampia scelta di opzioni consente di realizzare configurazioni “su misura” per le specifiche mission e per percorsi più frequenti, garantendo sicurezza e comfort in ogni condizione di fondo stradale.
Facilmente allestibile
Il punto di forza di un veicolo di gamma media è la sua versatilità ed Eurocargo è perfetto per ogni tipo di allestimento: dai cassoni ai centinati, dai furgoni isotermici ai ribaltabili trilaterali, dalle cisterne ai furgoni negozio, dalle sponde montacarichi agli allestimenti antincendio, dai piccoli compattatori per la raccolta rifiuti alle spazzatrici.
La vasta gamma di rapporti ponte e cambi permette di adeguare il mezzo a ogni sfida professionale, territorio o allestimento: i rapporti lunghi per i tragitti autostradali, i rapporti corti per mission gravose o su fondi stradali impegnativi (cantieri, sterrati, percorsi in montagna).
Il passo più corto della categoria è un vantaggio molto apprezzato dagli allestitori che possono così utilizzare Eurocargo come base ideale per una moltitudine di mission a corto e medio raggio.
