Nell’area dedicate ai veicoli off-road sono esposti un Trakker 8x4 e il Trakker che ha partecipato all’ultima edizione della Dakar. Il cava-cantiere di Iveco permette di lavorare su terreni impervi, sconnessi, sostenendo le continue sollecitazioni con prestazioni straordinarie. Per raggiungere traguardi ambiziosi, in termini di produttività per il cliente, Iveco ha creato un mezzo di lavoro ideale, dal design e dall’aspetto robusto e funzionale.
Le caratteristiche del Trakker, robusto e versatile allo stesso tempo, e le numerose possibilità di personalizzazione, permettono di configurare il veicolo per soddisfare qualsiasi esigenza di trasporto e di cantiere.
I cambi ZF disponibili sul Trakker sono all’insegna dell’ergonomia e delle prestazioni come i cambi manuali Ecosplit a 9 e 16 velocità dotati del sistema di servo-assistenza “servo-shift” per una guida più confortevole e sicura e i cambi automatizzati Eurotronic a 12 e 16 velocità con selettore marce integrato nel devioguida, che migliorano il comfort di guida.
Il Trakker offre la garanzia dei propulsori Cursor che assicurano potenza e resistenza nel tempo e sono concepiti per garantire prestazioni eccellenti, costi di gestione contenuti e comfort di guida superiore.
Il Trakker esposto ad Hannover è il nuovo modello AD 340T40B equipaggiato con motore Cursor 9, 400 cv con turbina a geometria variabile. Si tratta di un nuovo modello che permette prestazioni confrontabili con quelle di un veicolo equipaggiato con motore Cursor 13 a 410 cv, ma con una riduzione della tara del veicolo di circa 250 kg a parità di configurazione. Una soluzione particolarmente adatta alle esigenze del trasporto di calcestruzzo, in cui la portata utile del veicolo risulta caratteristica di fondamentale importanza, per la produttività del business delle costruzioni.
La proposta della gamma off-road prosegue con il brand Astra che ad Hannover espone il nuovo HD9 Euro VI equipaggiato con motore Cursor 13 da 560 cv. Il modello esposto è un HD9 8x4 84.56.
Robusto, versatile e semplice: così si può riassumere il carattere di una delle gamme più specializzate di veicoli off-road progettati per il lavoro pesante nei settori petrolifero, minerario, cava cantiere e carichi eccezionali. Si tratta di veicoli dal design originale e deciso che, grazie alle eccellenti performance in termini di potenza motore e coppia massima e alla proverbiale robustezza strutturale del telaio, fanno di Astra il partner ideale per chi esige il massimo in qualsiasi condizione.
Tutta la catena cinematica è studiata per le missioni più gravose e impegnative: il motore Cursor 13 Euro VI da 560 cv, con l’innovativo sistema tecnologico HI-SCR, raggiunge una coppia massima di 2500 Nm. Inoltre, l’azione della turbina a geometria variabile (VGT), che permette di mantenere elevati valori di coppia per un ampio regime di giri, contribuisce ad incrementare le prestazioni del motore stesso offrendo brillantezza e spunto in qualsiasi condizione.
Vero punto di forza dei veicoli Astra è il telaio, costruito in acciaio speciale ad altissima resistenza ed elevato limite elastico e costituito da due longheroni piani e paralleli per tutta la loro lunghezza aventi sezione a C (320 x 90 x 10mm) e uniti tra loro da traverse. Con il più elevato Rail Bending Moment (R.B.M.) tra i veicoli della concorrenza, il telaio Astra è famoso per la capacità di sopportare carichi gravosi in qualsiasi condizione di terreno riducendo al massimo gli stress torsionali e assicurando grande stabilità anche con baricentri molto alti.
La struttura veicolare semplice, sia a livello meccanico che elettronico, permette il montaggio degli allestimenti più impegnativi e facilita gli interventi di manutenzione, in qualsiasi condizione e luogo.
