Il brand Iveco che rappresenta i veicoli per le applicazioni estreme on e off¬road e per l’impiego nel settore delle costruzioni e delle cave espone per la prima volta al Bauma la sua gamma al completo.
HHD9, la novità super pesante
In anteprima mondiale, Astra presenta il suo nuovo super pesante, il modello HHD9 8x6 in versione autotelaio allestito con cassone, con le sue 63 tonnellate di PTT. Equipaggiato con motore Cursor 13 tarato a 480 cv (353 kW) e con cambio automatico Allison 4700 a 7 marce, questo veicolo è lo specialista delle applicazioni in miniera.
Le soluzioni tecniche implementate su questo modello contribuiscono ad aumentarne la robustezza, l’affidabilità e la resistenza, incrementando così anche la produttività in cantiere: assali heavy duty Kessler con sospensioni anteriori e posteriori paraboliche rinforzate, nuovi freni a disco anteriori per un migliore angolo di sterzata e costi e tempi di manutenzione ridotti, telaio rinforzato heavy duty, costituito da due longheroni piani e paralleli (320 x 90 x 10mm) con il più alto Rail Bending Moment tra la concorrenza per una migliore stabilità e resistenza nelle condizioni di lavoro più difficili.
La cabina, completamente ridisegnata di recente, si presenta in acciaio ad alta resistenza e riassume il carattere deciso e originale dei veicoli Astra. La calandra, prominente e dalle linee arrotondate, si apre integralmente con i cantonali per un accesso facilitato alle aree di manutenzione. La gamma HHD (Heavy Heavy Duty) include anche il modello 6x6 in versione autotelaio e trattore per un PTT di 50 tonnellate a 70 chilometri orari e un PTC da 120 fino a 250 tonnellate, a seconda della configurazione del veicolo. Le possibilità quasi infinite di personalizzazione del veicolo (dalle cabine corte a quelle lunghe, una vasta gamma di cambi e opzioni disponibili) permettono di realizzare un prodotto perfettamente adatto alle richieste provenienti da settori specialistici diversi, dal mondo forestale a quello delle costruzioni pesanti, dal settore minerario a quello dei trasporti eccezionali off-road, fino alle applicazioni petrolifere.
ADT 30, il robusto Dumper articolato
Lo stand interno ospita il modello ADT 30 della famiglia dei Dumper articolati Astra. Il veicolo è equipaggiato con motore FPT Industrial Cursor 10 da 260 kW, conforme alle normative TIER III sulle emissioni e di un cambio automatico ZF.
Mobilità sorprendente, potenza e affidabilità sono le caratteristiche chiave di questo veicolo, il cui campo di battaglia ideale è rappresentato dai luoghi più inaccessibili, decisamente fangosi e con terreni cedevoli.
Il modello esposto presenta una sospensione anteriore caratterizzata da un assale rigido collegato al cambio da un albero di trasmissione e al telaio da un A-frame, soluzione che aumenta il comfort di guida e la produttività della macchina, anche grazie alla semplicità della struttura che richiede una manutenzione minima.
La cabina è conforme agli standard ROPS (Roll Over Protective Structure)/FOPS (Falling Objects Protective Structure) ed è disegnata intorno a chi la guida, con particolare attenzione al comfort e alla visibilità.
Tutte le soluzioni tecnologiche adottate puntano a una riduzione dei tempi operativi ordinari e straordinari, per garantire una produttività sempre ai massimi livelli: il cofano è azionato elettricamente per facilitare le operazioni di controllo e assistenza.
Anche i parafanghi anteriori sono dotati di apertura “ad ali di gabbiano” per assicurare la migliore accessibilità ai vani sotto la cabina, che può essere ribaltata a sinistra con un’inclinazione fino a 53°. La gamma ADT offre diverse opportunità di personalizzazione, a seconda delle necessità: cassoni roccia per il trasporto di massi oppure riscaldati per facilitare lo scarico di materiali argillosi, in particolare in climi freddi. È inoltre disponibile una versione a telaio dell’ADT 30 per allestimenti particolari, come cisterne, pianali per trasporto tronchi oppure spandicalce.
RD32: una struttura semplice dagli ottimi risultati
Nell’area esterna un Dumper rigido modello RD32 completa l’offerta dei veicoli Astra off-road. La catena cinematica di questo veicolo si compone di un motore FPT Industrial Cursor 10 conforme agli standard Tier III con una potenza di 280 kW (381 cv), accoppiato a un cambio automatico Allison 4560, con sei marce avanti e una retromarcia.
La missione tipica di questo veicolo è il trasporto di materiale in cava dal cantiere al frantoio oppure l’impiego in scavi in caso di grandi opere, come dighe e strade. La semplicità di questo veicolo, costituito da un telaio in acciaio ad alta resistenza con due longheroni estrusi a sezione rettangolare e la robustezza dei suoi componenti ne assicurano la massima produttività: alta affidabilità, lunghi intervalli di manutenzione e brevi tempi di fermo.
Il sistema di sospensione anteriore e posteriore è progettato per garantire il massimo comfort di guida: a ruote sterzanti indipendenti e cilindri idropneumatici sull’anteriore e tramite forcella con barra Panhard sul posteriore per garantire l’adeguata escursione della sospensione sui terreni più sconnessi, mentre i due cilindri idropneumatici dietro il ponte garantiscono un ottimo effetto di smorzamento verticale.
La cabina, in posizione sinistra, insonorizzata e isolata termicamente, è conforme agli standard ROPS/FOPS ed è in acciaio con larghe finestrature per assicurare una visibilità ottimale. Tutta la strumentazione è organizzata ergonomicamente intorno all’operatore per un monitoraggio costante di tutte le funzionalità del veicolo.
