L’Australia è la terra dei “road train”, veicoli composti da una motrice che, nel rispetto delle norme locali, traina fino a quattro rimorchi raggiungendo una massa totale a terra fino a 68 tonnellate e una lunghezza di 25 metri. I “road train” sono in grado di coprire distanze enormi, come i 3.770 km Melbourne a Darwin attraverso il deserto, oppure gli oltre 4 mila km da Sidney a Perth, con l’autonomia garantita da serbatoi capaci di 2 mila litri di combustibile.
La storia di Iveco in Australia può essere fatta risalire agli inizi del ‘900, per la precisione al 1907, con l’arrivo in Australia della ”International Harvester Company of America” e l’assemblaggio su licenza del primo camion, l’Autobuggy.
L’inaugurazione dello stabilimento di Dandenong, con l’inizio della produzione in Australia di veicoli industriali completi, avvenne nel 1952.
Nel 1992 Iveco rilevò l’unità produttiva di Dandenong dalla “International Harvester”, lanciando sul mercato australiano la propria gamma pesante. I veicoli erano versioni opportunamente modificate della produzione europea di quegli anni.
Nel 2001 il nome della società venne modificato in Iveco Trucks Australia, a sottolineare il nuovo corso produttivo e commerciale dell’azienda. Oggi il comprensorio di Dandenong ospita la sede di Iveco Trucks Australia, oltre al Customer Service con Centro Ricambi e Assistenza, e al dipartimento progettazione che si dedica al trasferimento di tecnologia europea Iveco con l’obiettivo di garantire massima affidabilità del prodotto nelle difficili condizioni operative australiane.
Lo stabilimento di Dandenong
L’insediamento di Dandendong, a poca distanza da Melbourne, rappresenta il maggior investimento in un sito produttivo mai realizzato nel settore automotive in Australia. Ancora oggi Iveco è l’unico produttore europeo ad essere presente nel continente australiano con un proprio stabilimento che, sebbene abbia estensione e volumi produttivi molto inferiori rispetto ai siti Iveco europei, ha ordini di grandezza appropriati per servire i mercati di riferimento: Australia, Nuova Zelanda e Sudafrica.
L’insediamento di Dandenong occupa una superficie di circa 34 mila mq, dei quali oltre 30 mila coperti. Da questo stabilimento sono usciti più di 200 mila camion, un dato che colloca lo stabilimento al primo posto in Australia per unità prodotte nel settore dei veicoli industriali.
La produzione Iveco a Dandenong consiste prevalentemente in veicoli di gamma medio-pesante, con i modelli PowerStar, Acco, Stralis e poi chassis per bus e due modelli a marchio International.
Nello stabilimento lavorano oltre 600 dipendenti, la metà dei quali è impegnata su linee produttive capaci di un volume medio annuo di 1.800 veicoli.
Il Powerstar
Lanciato al salone di Brisbane nel 2005, PowerStar è stato progettato per ottimizzare l’efficienza del conducente riducendone il livello di fatica. Ad esempio il cambio è posizionato al centro della plancia lasciando libero da ostruzioni il vano cabina con un notevole vantaggio nei movimenti sia vicino ai comandi che al comparto notte.
Equipaggiato con motori Cursor da 13 e 10 litri a sei cilindri in linea di ultima concezione da 550CV e 405CV, il PowerStar ha il cambio automatico EuroTronic 2 di serie e due varianti di cabine per rispondere adeguatamente a tutte le necessità di trasporto.
PowerStar coniuga l’immagine aggressiva dei “bonneted truck” in stile americano con comfort e tecnologia europei, per soddisfare i livelli di standard e performance richiesti sul mercato australiano.>
L’Australia è la terra dei “road train”, veicoli composti da una motrice che, nel rispetto delle norme locali, traina fino a quattro rimorchi raggiungendo una massa totale a terra fino a 68 tonnellate e una lunghezza di 25 metri. I “road train” sono in grado di coprire distanze enormi, come i 3.770 km Melbourne a Darwin attraverso il deserto, oppure gli oltre 4 mila km da Sidney a Perth, con l’autonomia garantita da serbatoi capaci di 2 mila litri di combustibile.
La storia di Iveco in Australia può essere fatta risalire agli inizi del ‘900, per la precisione al 1907, con l’arrivo in Australia della ”International Harvester Company of America” e l’assemblaggio su licenza del primo camion, l’Autobuggy.
L’inaugurazione dello stabilimento di Dandenong, con l’inizio della produzione in Australia di veicoli industriali completi, avvenne nel 1952.
Nel 1992 Iveco rilevò l’unità produttiva di Dandenong dalla “International Harvester”, lanciando sul mercato australiano la propria gamma pesante. I veicoli erano versioni opportunamente modificate della produzione europea di quegli anni.
Nel 2001 il nome della società venne modificato in Iveco Trucks Australia, a sottolineare il nuovo corso produttivo e commerciale dell’azienda. Oggi il comprensorio di Dandenong ospita la sede di Iveco Trucks Australia, oltre al Customer Service con Centro Ricambi e Assistenza, e al dipartimento progettazione che si dedica al trasferimento di tecnologia europea Iveco con l’obiettivo di garantire massima affidabilità del prodotto nelle difficili condizioni operative australiane.
Lo stabilimento di Dandenong
L’insediamento di Dandendong, a poca distanza da Melbourne, rappresenta il maggior investimento in un sito produttivo mai realizzato nel settore automotive in Australia. Ancora oggi Iveco è l’unico produttore europeo ad essere presente nel continente australiano con un proprio stabilimento che, sebbene abbia estensione e volumi produttivi molto inferiori rispetto ai siti Iveco europei, ha ordini di grandezza appropriati per servire i mercati di riferimento: Australia, Nuova Zelanda e Sudafrica.
L’insediamento di Dandenong occupa una superficie di circa 34 mila mq, dei quali oltre 30 mila coperti. Da questo stabilimento sono usciti più di 200 mila camion, un dato che colloca lo stabilimento al primo posto in Australia per unità prodotte nel settore dei veicoli industriali.
La produzione Iveco a Dandenong consiste prevalentemente in veicoli di gamma medio-pesante, con i modelli PowerStar, Acco, Stralis e poi chassis per bus e due modelli a marchio International.
Nello stabilimento lavorano oltre 600 dipendenti, la metà dei quali è impegnata su linee produttive capaci di un volume medio annuo di 1.800 veicoli.
Il Powerstar
Lanciato al salone di Brisbane nel 2005, PowerStar è stato progettato per ottimizzare l’efficienza del conducente riducendone il livello di fatica. Ad esempio il cambio è posizionato al centro della plancia lasciando libero da ostruzioni il vano cabina con un notevole vantaggio nei movimenti sia vicino ai comandi che al comparto notte.
Equipaggiato con motori Cursor da 13 e 10 litri a sei cilindri in linea di ultima concezione da 550CV e 405CV, il PowerStar ha il cambio automatico EuroTronic 2 di serie e due varianti di cabine per rispondere adeguatamente a tutte le necessità di trasporto.
PowerStar coniuga l’immagine aggressiva dei “bonneted truck” in stile americano con comfort e tecnologia europei, per soddisfare i livelli di standard e performance richiesti sul mercato australiano.>