Le transport international et national sur longues distances et sur autoroutes sont caractérisés par des kilométrages importants (150 000 km par an en moyenne), à haute vitesse commerciale, avec une attention particulière pour les consommations de carburant.
Tout ceci pour le transport d’une grande diversité de marchandises (ce qui représente une grande variété de versions) sur des parcours aux caractéristiques topographiques très différentes.
Les critères de choix du véhicule pour ce type de missions se résument essentiellement à trois éléments, exprimés à leur meilleur niveau sur le Stralis:
  • Des moteurs fiables et rentables, dotés d’une grande élasticité d’utilisation,
  • Un confort de conduite élevé,
  • Un espace « nuit » extrêmement habitable et confortable.

Pour le transport longue distance, les configurations de Stralis les plus adaptées sont les suivantes :
  • cabine AS (Active Space) toit haut, dotée d’un design optimisant l’aérodynamisme, les consommations et la réduction du bruit. Cette cabine offre d’excellents équipements de série (tels que le siège conducteur pneumatique chauffant avec réglage lombaire et la couchette surdimensionnée) et des équipements en option aptes à assurer le plus grand confort de conduite (tels que la boîte de vitesses ZF AS-TRONIC et le ralentisseur hydraulique « Intarder ») et une sécurité optimale (tels que l’ESP, le Système d’alerte de changement de voie (Lane Departure Warning System) et l’ Adaptive Cruise Control « ACC »);
  • moteurs conformes aux normes Euro 5 ou EEV dotés de puissances comprises entre 420 et 500 ch en fonction de la charge et du type de parcours (plaine ou montagne) et les fréquences de maintenance les moins élevées de sa catégorie (tous les 150 000 km);
  • tracteurs 4x2 (440 S ... T/P) et châssis-cabine 6x2 (260 S Y/PS).

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