​​Eurocargo 4x4 : conçu pour tout les terrains

​​Off-road drive features

​Le nouvel Eurocargo est disponible en version à traction intégrale permanente avec un PTAC de 11,5 ou de 15 tonnes et plusieurs empattements allant de 3 240 à 4 150 mm.

Disponible en cabine courte ou profonde avec toit bas, le nouvel Eurocargo 4x4 est équipé d'un crochet de manoeuvre avant (de série) et de protections spécifiques pour les trajets tout-terrain : pare-chocs en acier, grille de phares, protection dédiée pour le radiateur et deux marches d'accès rétractables. Il est disponible avec des suspensions paraboliques ou semi-elliptiques et en modèle à roues simples ou jumelées.

Les moteurs Tector 7 sont disponibles en trois niveaux de puissance de 220, 250 et 280 ch, couplées à un système Servoshift à six rapports. Une prise de mouvement peut être intégrée à la boîte de vitesses.

Le nouvel Eurocargo 4x4 existe désormais aussi avec une boîte de vitesses automatique.

Le nouvel Eurocargo 4x4 est équipé d'essieux de traction à double réduction. Le répartiteur/réducteur de couple à deux vitesses fournit la traction aux arbres de transmission avant et arrière grâce au différentiel longitudinal. Les trois différentiels sont équipés de blocage à commande manuelle (de série) pour garantir la traction même en conditions de faible adhérence. Un système électropneumatique désélectionne automatiquement les blocages quand la vitesse du véhicule dépasse les 25km/h.

L'excellent angle de braquage (de 40 à 48 degrés, selon les pneus choisis) permet une utilisation facile même sur les chantiers urbains.



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