​Turbo à géométrie variable: plus de couple à basses vitesses

Le système de suralimentation avec la turbine à géométrie variable contribue nettement au rendement du moteur en garantissant une reprise en accélération, une plus grande flexibilité et un couple plus élevé. Il améliore également le confort de conduite en éliminant le «turbo-lag» : de fait, le moteur répond immédiatement à l'accélérateur.

Par la commande électronique, la turbine à géométrie variable adapte les caractéristiques du turbo compresseur aux révolutions du moteur : grâce à un système de mur mouvant, le volume des gaz d'échappement est contrôlé dans la turbine. En revanche, le turbo-compresseur règle le volume des gaz d'échappement en admission, en permettant un contrôle optimal de la pression de suralimentation.

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