Maniabilité

​Conduire le Nouveau DAILY est facile et intuitif.

​La nouvelle architecture avec des empattements majorés et un porte-à-faux arrière réduit améliore la tenue de route sans compromettre son agilité dans les espaces restreints. Le diamètre de braquage entre trottoirs (10,5 m) représente un record dans la catégorie.

La nouvelle suspension avant QUADLEAF améliore la maniabilité, le confort et le comportement dynamique, assurant une stabilité maximale même en cas de changement brutal de direction à pleine charge.

De série sur tous les modèles jusqu’à 3,5 tonnes roues AR simple, cette suspension est basée sur un schéma de quadrilatère à double triangulation et ressorts à lames, et a fait l’objet d’une refonte complète pour améliorer le comportement. Pour augmenter la rigidité et réduire la masse globale, certains composants clés ont également été redessinés.

La suspension QUAD-LEAF offre des performances élevées (1900 kg de charge maximum standard).

Pour les utilisations exigeantes, la suspension QUAD-TOR (de série sur les fourgon, châssis-cabine et double cabine, roues jumelée de 3.5 t) sur barres de torsion est disponible, permettant d’atteindre une charge maximum à l’essieu de 2500 Kg. (2100 Kg. Pour les versions allant jusqu’à 5 t).

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