Preparado para superar nuevos retos y para satisfacer plenamente todas las demandas del cliente, el nuevo Eurocargo ya está aquí.
El nuevo Eurocargo recoge el legado del vehículo que, lanzado en 1991 y galardonado el año siguiente con el prestigioso premio “European Truck of the Year”, ha ganado más premios que cualquier otro camión en la historia del transporte por carretera, convirtiéndose muy pronto en el vehículo industrial de referencia en Europa, en el segmento de peso medio. Los 400.000 Eurocargos entregados desde la fecha de su comercialización hasta finales de 2007 representan una demostración del gran éxito alcanzado por este modelo, que se ha situado siempre en el primer o segundo puesto entre los camiones más vendidos de su segmento.
El nuevo Eurocargo ha sido renovado en su aspecto y en sus contenidos. La cabina, totalmente rediseñada, tiene una forma envolvente y no agresiva, tanto en el interior como en la carrocería, sin perder el “aire de familia” de los productos Iveco. Una novedad es la calandra abisagrada, que ofrece la posibilidad de personalizar el vehículo con el logo de la empresa, y el nuevo parachoques delantero, que lleva integrados nuevos grupos ópticos. Los parachoques y los guardabarros están disponibles también en el color de la cabina.
La oferta de modelos se complementa con una gama renovada de cambios de velocidades manuales, así como automáticos y automatizados, asegurando una conducción más productiva.
Los cambios manuales, más ligeros, mejoran el rendimiento del vehículo y, gracias a una inserción muy precisa, obtenida con sincronizadores o sistemas de asistencia, garantizan un buen rendimiento y una larga vida del cambio, sea cual sea su configuración (a 5, 6 y 9 velocidades). Los cambios automatizados Eurotronic de ZF contienen un programa informático avanzado que optimiza el consumo, insertando las velocidades en el momento oportuno. Finalmente los cambios automáticos Allison, por primera vez disponibles también en los modelos de 7,5 a 12 T, proporcionan una conducción muy confortable gracias al convertidor de par incorporado en la caja de cambios.
También los equipamientos de seguridad son excelentes, entre los que destacan el ASR (antipatinamiento), el ESP (control electrónico de la estabilidad) y el Hill Holder (que impide al vehiculo retroceder cuando arranca en pendiente). También se han incorporado unos dispositivos sonoros que avisan al conductor cuando no se ha abrochado el cinturón de seguridad o cuando abre su puerta sin haber accionado el freno de estacionamiento.