Mistrzostwa świata w Rugby weszły w kluczową fazę rozgrywek. Podczas gdy All
Blacks kontynuują swój zwycięski marsz, każdego dnia ich sponsor, Iveco, staje
codziennie przed przeciwnikami jeszcze bardziej zahartowanymi w boju na swoim
własnym boisku do gry jakim jest rynek, i wytrwale zmierza do zwycięstwa ze swoim
modelem Stralis.
Ciężki samochód ciężarowy Iveco, który ubiegłej wiosny wziął udział w największej
kampanii promocyjnej jaka kiedykolwiek została podjęta przez firmę, obecnie zbiera
żniwo nakładów poniesionych na utrwalenie jego wizerunku oraz czerpie korzyści z
prac, wykonanych w celu dalszego udoskonalenia tego i tak godnego polecenia
produktu. Pod koniec września – zaledwie 6 miesięcy od swej premiery – liczba
zamówień przekroczyła 25 000. Nowy Stralis zdobywa uznanie europejskiej opinii
publicznej, doceniającej poświęcenie z jakim Iveco dokonało przeprojektowania
kabiny (zarówno pod względem estetycznym, jak i jakości wykończenia wnętrza)
zgodnie z sugestiami dealerów i klientów.
Pozytywnym następstwem sukcesu modelu Stralis jest znaczący wzrost udziałów
rynkowych Iveco (obecnie 11,3%) w segmencie pojazdów ciężkich. W ubiegłym
miesiącu sytuacja uległa dalszej poprawie przy wzroście o 1,5% w porównaniu do
miesiąca sierpnia roku ubiegłego – tym samym Iveco sięga po trzecie miejsce na
rynku Europejskim. W segmencie ciągników siodłowych, poprawa wyniosła 2% w
porównaniu do sierpnia 2006 r., przy obecnym udziale rynkowym przekraczającym
10%.
Sytuacje tę potwierdzają tendencje obserwowane na rynkach narodowych. Na
przykład we Francji, dzięki dostępności silników Euro 5 (które Iveco zaczęło oferować
już na 4 lata przed początkiem obowiązywania normy) zamówienia na Stralis wzrosły
o 22% zaledwie w ciągu kilku miesięcy. W Hiszpanii wzrost zamówień wyniósł 35% -
jest to fakt, który przyczynił się do tego, że Iveco objęło tam pozycję lidera w
segmencie ciągników siodłowych. Przy wielkości sprzedaży porównywalnej z
najlepszymi na rynku, nowe Stralis zdobyło uznanie właścicieli dużych firm flotowych,
którzy docenili jego jakość i osiągi a także niskie zużycie paliwa. W drugiej połowie
2007 r. sprzedaż na rynku brytyjskim zbliżała się już do wielkości osiągniętej w ciau
całego roku 2006.
Jeśli w Europie Zachodniej Stralis stało się punktem odniesienia dla rynku, to
sytuacja w Europie Wschodniej jest jeszcze bardziej przejrzysta, gdzie wzrost
zamówień przekroczył 166%. Wynik ten również odzwierciedla udział rynkowy Iveco,
który średnio wzrósł z 8,6% w 2006 r. do prognozowanego poziomu 11,3% w 2007.
Liczby te odpowiadają wzrostowi o 108% liczby zarejestrowanych pojazdów przy
58% wzroście rynku.