La gamma motori HPI e HPT

 

Caratteristiche costruttive

 

 

 2.3 HPI

 3.0 HPI

 3.0 HPT

Cilindrata totale 2287 cc

Cilindrata totale 2998 cc

4 cilindri in linea

corsa per alesaggio: 88 x 94

Corsa per alesaggio: 95,8 x 104

Turbocompressore a geometria fissa

con aftercooler e wastegate

Turbocompressore a geometria variabile

con aftercooler

16 valvole (4 per cilindro)

Doppio albero a camme in testa

Comando punterie idraulico

Distribuzione a cinghia dentata con pretensionatore automatico

Distribuzione a catena

Iniezione diretta con iniettori comandati dalla centralina, “common rail” e pompa gasolio ad alta pressione (fino a 1800 bar all’ iniettore)

Candelette di preriscaldo nelle camere di combustione

Testa cilindri in alluminio

Basamento con sotto-basamento strutturale in ghisa

Pompa a vuoto e pompa servosterzo integrate

Volano a doppia massa anti-vibrazioni

Valvola EGR (ricircolo gas di scarico) per versioni M1

 

Alternatore 120 A

 

Prestazioni

 

 

2.3 HPI  96 CV

2.3 HPI  116 CV

Potenza

A giri/min

70 kW (96 CV)

85 kW (116 CV)

2800 – 3900

3100 – 3900

Potenza specifica (kW/litro)

30,4

36,9

Coppia massima

A giri/min

240 Nm (24,5 kgm)

270 Nm (27.5 kgm)

1800 – 2800

1800 – 2800

Zona verde (Economy Run)

1500 – 2750 giri/min

1500 – 2750 giri/min

 

 

3.0 HPI  136 CV

3.0 HPT  166 CV

Potenza

A giri/min

100 kW (136 CV)

122 kW (166 CV)

3000 - 3500

3000 - 3500

Potenza specifica (kW/litro)

33,3

40,6

Coppia massima

A giri/min

340 Nm

380 Nm

1400 – 2800

1250 – 3070

Zona verde (Economy Run)

1500 – 2750 giri/min

1500 – 2750 giri/min