Des moteurs Fiat pour les autobus pékinois
Fiat Powertrain Technologies, une société du groupe Fiat, vient de signer un contrat avec la Régie des Transports de Pékin pour la fourniture de 1000 moteurs fonctionnant au gaz naturel. Ce contrat se situe dans le cadre d'un programme de coopération établi entre le ministère italien de l'Environnement et de la Protection du Territoire, l'Agence chinoise pour la Protection de l'Environnement et la Municipalité de Pékin, une initiative fondée sur des projets destinés à assurer une mobilité durable en vue des Jeux Olympiques de 2008.
Ce programme a pour objet la réalisation de projets pilotes et d'études de faisabilité concernant la protection et la préservation des ressources naturelles, le rendement énergétique, la promotion des énergies renouvelables, les systèmes et technologies de transport à faible taux d'émissions, l'agriculture durable et des stages de formation dans les domaines de l'environnement et de l'énergie.
Cette fourniture de moteurs au gaz naturel est la plus grosse que le groupe Fiat ait jamais faite et aussi l'une des plus importantes au monde. Fabriqués à l'usine FPT de Turin, ces moteurs équiperont des autobus de fabrication chinoise qui circuleront dans les rues de la capitale dans les prochains mois.
De 2002 à 2004, FIAT a déjà livré à la Régie des transports pékinois 320 moteurs au gaz naturel mis au point grâce au programme de recherche et développement financé par le ministère italien de l'Environnement et de la Protection du Territoire. Actuellement montés sur des bus circulant à Pékin, ces moteurs se sont avérés parfaitement fiables et tout à fait performants tant du point vue écologique qu’ économique.
Non seulement les moteurs au gaz naturel produits par Fiat Powertrain Technologies figurent parmi les plus propres qui existent aujourd'hui, mais ils réduisent également de manière spectaculaire le bruit des véhicules qu'ils équipent. Grâce au procédé de combustion stœchiométrique fondé sur un rapport air/carburant approprié et utilisant un système d'échappement à convertisseur catalytique à trois voies, ils respectent les normes les plus rigoureuses, comme les normes européennes concernant les "véhicule plus respectueux de l'environnement" (EEV), qui entreront en vigueur bien après 2010 pour les véhicules diesel de série.