A IVECO apresenta seu novo caminhão leve Daily 70C16 Chassi Cabine, que chega para disputar o mercado brasileiro na faixa de 7 toneladas de Peso Bruto Total (PBT). Com esta versão, a Iveco amplia ainda mais a versatilidade da família Daily, que hoje já disputa a liderança no segmento de 3,5 a 6,0 toneladas de PBT.
O IVECO Daily 70C16 de 7 toneladas de PBT é uma versão inexistente na linha Daily européia e foi desenvolvida exclusivamente no Brasil, exemplificando mais uma vez a capacidade da IVECO em criar novos produtos para os mercados brasileiro e latino-americano. Capacidade esta fortemente ampliada com a inauguração do novo Centro de Desenvolvimento de Produto que a empresa acaba de instalar em seu Complexo Industrial Integrado em Sete Lagoas (MG).
Os engenheiros do Centro de Desenvolvimento de Produtos da IVECO dedicaram a esta versão 25 mil horas/homem de trabalho, num espaço de 9 meses. Foram construídos 10 protótipos, que rodaram 225.000 quilômetros em testes de durabilidade em percurso severo, cumpriram 3.500 ciclos em pistas especiais para validação estrutural, e realizaram outros 350.000 quilômetros em provas de durabilidade de componentes em diversos tipos de rotas.
“O Daily 70C16 foi perfeitamente adaptado para essa tonelagem, levando em conta a infra-estrutura, o clima e os hábitos de uso latino-americanos. Essas condições impuseram uma série de modificações ao produto, incluindo nova suspensão dianteira, projetada pela IVECO no Brasil”, explica Marcello Motta, gerente da Plataforma de Veículos Leves da IVECO na América Latina.
O trabalho mais intenso de engenharia foi principalmente sobre a integridade do chassi, carroçaria, suspensão e direção, para que ficassem ainda mais robustos. “O resultado desse trabalho é um veículo diferenciado dos concorrentes, com grande agilidade no trânsito, excelente conforto para motorista e passageiro e ótimos consumo de combustível e capacidade de carga”, enumera Motta. De acordo com ele, o resultado é um produto superior ao seu antecessor, o antigo Daily 70.13, que já era reconhecido no mercado por sua robustez e flexibilidade de aplicação.
Com rodado traseiro duplo e duas opções de entreeixos, o Daily 70C16 atende plenamente as necessidades da logística urbana e interurbana, especialmente nas grandes metrópoles, na coleta e distribuição de mercadorias, entregas rápidas de cargas de baixa densidade com alto volume ou de cargas de alto peso específico (botijões de gás, alimentos, cabas frigorificadas) e similares.
Muitas vantagens perante a concorrência
O Daily 70C16 Chassi Cabine vem equipado com o motor IVECO/FPT F1C, com sistema de injeção commom rail, quatro válvulas por cilindro e distribuição por corrente. Com 155 cv é o mais potente de seu segmento e alia força e excelente economia de combustível. É o modelo mais econômico de sua categoria. Além disso, está homologado para utilizar o B5 e pronto para a normativa Euro IV.
Por ser de concepção mais avançada que seus concorrentes, o motor IVECO/FPT F1C entrega seu torque máximo de 41 mkgf de forma constante que se estende por quase 900 rpm, faixa de utilização mais ampla que a da concorrência. Isso significa que o motor IVECO é mais elástico e mais suave, requer menor necessidade de trocas de marcha, com melhor dirigibilidade e maior conforto para o motorista.
Com rodado traseiro duplo e duas opções de distância entreeixos (3.450 e 3.750 mm), o modelo traz da família Daily a extrema robustez estrutural aliada ao peso veicular reduzido. Vazio, o Daily 70C16 pesa cerca de meia tonelada a menos que seus concorrentes. Isso significa que, dentro do limite de PBT total, ele transporta entre 7% e 11% mais carga que seus concorrentes diretos (chegando a 430 Kg a mais de carga no melhor caso). O modelo IVECO pode carregar até 4.285 Kg de carga útil.
Também pertence ao Daily 70C16 a melhor relação carga útil/tara do segmento: 23,5 cv/t, enquanto a concorrência fica limitada em até 16,4 cv/t, o que dá ao novo modelo IVECO mais agilidade no trânsito e rapidez nas retomadas. Olhando de outra forma, para cada 1 Kg de tara o Daily transporta 1,83 Kg de carga útil, o que significa maior eficiência energética e menor consumo.
Sua modernidade oferece vantagens adicionais, como menor altura externa da cabine em relação ao solo. Chega a ser 13 cm mais baixa que um dos concorrentes. Isso facilita as operações de carga e descarga e diminui o esforço do operador na atividade. O Daily 70C16 também tem melhor acesso a garagens subterrâneas.
A carroçaria desenhada por Giorgetto Giugiaro, o designer do século, tem formato semi-avançado, que permite melhor visibilidade dianteira, bem como melhor aproveitamento do comprimento do veículo. Isso porque ele pode utilizar carroçarias iguais às de seus concorrentes, porém sempre somando um menor comprimento total do veículo. Tradução: facilidade de estacionamento e de condução na cidade e menor diâmetro de giro. Não há no mercado nacional caminhão de 7 toneladas tão ágil como o 70C16.
Para adequar-se a necessidade dos transportadores, em uma de suas versões o Daily 70C16 possui 5.928 mm de comprimento e 1.996 mm de largura, atendendo com folga a legislação VUC (Veículo Urbano de Carga), que permite o comprimento máximo de 6.300 mm e largura máxima de 2.200 mm.
O conforto do motorista do Daily 70C16 fica evidente devido ao seu interior, comum em toda a gama Daily: confortável como um automóvel, traz opcionais como ar-condicionado, CD-player e painel com display analógico/digital de formato envolvente e de fácil leitura. Soma-se a isso a nova transmissão Eaton FSO 4405 B com sistema de engate de marchas a cabo, suave e preciso.
Projetada dentro do conceito de célula de segurança e concebida com foco na ergonomia e praticidade, a cabine tem portas maiores e de ampla abertura, degraus de acesso com excelente altura em relação ao solo, mais espaço e porta-objetos, bancos mais confortáveis e retrovisores mais amplos que garantem ao motorista maior visibilidade e segurança.
O veículo possui freio a disco nas quatro rodas, válvula reguladora da pressão de frenagem no eixo traseiro, característica que evita o travamento prematuro das rodas. O acionamento é hidráulico.
Excelentes perspectivas para o 70C16
A expectativa da IVECO é que o mercado interno de caminhões comercialize cerca de 11 mil veículos na faixa de 6,1 a 7,9 toneladas em 2008. “Com o lançamento do Daily 70C16, a meta da empresa é vender 1.600 unidades do novo modelo até dezembro e chegar a 12% de participação neste segmento”, projeta Alcides Cavalcanti, diretor comercial da IVECO no Brasil.
Atualmente, a IVECO ocupa a segunda colocação no segmento de veículos semileves (>3,5 a 6,0 tons), com 26,2% das vendas. Na opinião do executivo, esse é um sinal de que os atributos de força e modernidade da nova linha Daily, completamente reformulada a partir do fim do ano passado, já começaram a surtir efeito positivo no mercado. “Muitos transportadores estão optando pela linha Daily devido à certeza do baixo consumo de combustível, força e qualidade do produto e beleza do design, que agrega valor à sua marca.”
A linha de comerciais leves da IVECO possui várias opções de utilização que permitem ao cliente optar pelo modelo mais adequado ao seu tipo de atividade. A família IVECO Daily é ideal para transportadores de cargas em geral, pequenos e médios comerciantes, prestadores de serviços públicos, operadores logísticos, indústrias, construção civil etc.